هانوا دیفنس به عنوان سازنده اولین کشتی لندینگ متوسط انتخاب شد

هانوا دیفنس ایالات متحده به عنوان اولین سازنده کشتی توسط خدمات توت برای ساخت یک کشتی لندینگ متوسط (LSM) برای نیروی دریایی و تفنگداران دریایی ایالات متحده انتخاب شد. این انتخاب، اولین قرارداد هانوا دیفنس ایالات متحده برای ساخت کشتی‌ها برای نیروی دریایی ایالات متحده و گامی کلیدی برای گروه هانوا است که از زمان خرید شرکت کشتی‌سازی فیلادلفیا در دسامبر ۲۰۲۴ به دنبال کسب قراردادهای دولتی بوده است.

جزئیات قرارداد و برنامه‌ها

خدمات توت یک قرارداد ۲.۲ میلیارد دلاری برای مدیریت ساخت کشتی (VCM) به منظور حمایت از برنامه نیروی دریایی و تفنگداران دریایی برای ایجاد ناوگان ۳۵ کشتی از کلاس مک‌کلانگ دریافت کرده است. مدل VCM که با ساخت پنج کشتی چندمنظوره امنیت ملی آغاز شد، توت را موظف به نظارت بر انتخاب کشتی‌سازی، طراحی، ساخت، آزمایش و تحویل و لجستیک چرخه عمر می‌کند. توت تأکید می‌کند که این مدل یک ساختار مدیریتی مسئول را ایجاد می‌کند که به تسریع پروژه‌ها، مدیریت و کنترل هزینه‌ها برای برنامه کمک می‌کند.

بیشتر بخوانید: افتتاح مرکز تست روباتیک دریایی توسط اکوینور در نروژ

نقش هانوا دیفنس و آینده پروژه

به عنوان VCM برای برنامه LSM، خدمات توت در جولای ۲۰۲۶ یک درخواست رقابتی برای پیشنهادات (RFP) به کشتی‌سازان واجد شرایط ایالات متحده ارسال کرد. این مفهوم برای کلاس کشتی‌های آبی-خاکی با ۱۰۰ متر طول (۳۲۸ پا) و کم‌عمق طراحی شده است که قادر به حمل تقریباً ۲۵۰ تفنگدار یا حدود ۵۰۰ تا ۸۰۰ تن بار خواهند بود.

هانوا دیفنس ایالات متحده (HDUSA) به عنوان اولین سازنده انتخاب شده از طریق فرآیند RFP، به دلیل قیمت رقابتی و پذیرش شرایط و ضوابط فرعی خدمات توت انتخاب شد. این قرارداد شامل ساخت یک کشتی LSM به ارزش ۲۶۹ میلیون دلار در کشتی‌سازی هانوا فیلادلفیا است و گزینه‌هایی برای سه کشتی اضافی نیز وجود دارد.

این قرارداد نشان‌دهنده سرعتی است که مدل VCM می‌تواند از RFP تا قرارداد حرکت کند. خدمات توت اعلام کرد که این برنامه می‌تواند شامل حداکثر هشت کشتی جدید تحت قرارداد پایه باشد. همچنین مذاکرات قرارداد با کشتی‌سازی‌های بولینگر و فینکانتیری ماری‌نت مارین که هر دو کشتی‌ساز تحت قرارداد VCM هستند، ادامه دارد.

گروه هانوا همچنین اعلام کرد که هانوا دیفنس ایالات متحده کنترل سهام اکثریت در کشتی‌سازی فیلادلفیا را به عهده خواهد گرفت. از زمان خرید، بخش دیگری از هانوا، یعنی هانوا سیستمز، ۶۰ درصد سهام را در اختیار داشته و ۴۰ درصد باقی‌مانده نیز متعلق به هانوا اوشن است.

بیشتر بخوانید: طراحی کشتی جدید RAmparts ۳۸۰۰ برای بندر نینگبو توسط Robert Allan Ltd · نفتکش متخلف در کریدور جنوبی تنگه هرمز آتش گرفت