شرکت هنگلی سنگین (Hengli Heavy Industry) با دستیابی به ۲۳.۴ درصد از بازار جهانی کشتی‌سازی، به مقام اول در رده‌بندی جهانی دست یافته است. این موفقیت بی‌نظیر برای یک کارخانه کشتی‌سازی چینی که تنها چهار سال پیش از ورشکستگی نجات یافته، به عنوان یک دستاورد قابل توجه در صنعت کشتی‌سازی محسوب می‌شود.
رشد چشمگیر و ثبت سفارشات
بر اساس آمار جدید از یک کارگزار کشتی، کارخانه مستقر در دالیان (Dalian) در چین، در بازه زمانی ژانویه تا سپتامبر ۲۰۲۶، برای ۲۷۶ کشتی سفارش ثبت کرده است. این تعداد نشان‌دهنده افزایش سهم بازار این شرکت از ۹.۴ درصد در سال ۲۰۲۵ به ۲۳.۴ درصد در سال جاری است. همچنین هنگلی در این مدت برای ۱۱۷ کشتی کانتینری، ۱۰۰ نفت‌کش و ۳۹ کشتی باری سفارش ثبت کرده که این امر آن را به شلوغ‌ترین کارخانه کشتی‌سازی دنیا تبدیل کرده است.
بیشتر بخوانید: افتتاح مرکز تست روباتیک دریایی توسط اکوینور در نروژ
تحول صنعتی و پیش‌بینی‌های آینده
حجم سفارشات هنگلی به ۴۸۵ کشتی افزایش یافته که ۱۱.۲ درصد از کل سفارشات جهانی در صنعت کشتی‌سازی را شامل می‌شود. در حالی که یک سال پیش، هنگلی در رده پنجم جهانی با ۴.۸ درصد سهم قرار داشت، حالا فاصله آن با رقبای نزدیکش بسیار زیاد شده است. کارخانه‌های هودونگ-ژونگوا (Hudong-Zhonghua) و HD Hyundai Heavy Industries از کره جنوبی به ترتیب با ۷.۱ و ۶.۹ درصد سهم در رده‌های بعدی قرار دارند.
تحول صنعتی هنگلی به همان اندازه که در جذب سفارشات قابل توجه است، در تحویل نیز چشمگیر بوده است. این کارخانه که بخشی از امپراتوری صنعتی چن جیان‌هوا (Chen Jianhua) می‌باشد، در سال ۲۰۲۲ کارخانه ورشکسته STX Dalian را خریداری کرده و در سال ۲۰۲۴ تنها چهار کشتی و در سال گذشته ۱۷ کشتی تحویل داده است. اما در سال جاری، فقط در نه ماه اول، ۶۲ کشتی تحویل داده است.
چالش‌های آینده و مشکلات احتمالی
با این حال، نگرانی‌های فزاینده‌ای درباره توان کارخانه‌های کشتی‌سازی در تحویل تمامی سفارشات ثبت‌شده وجود دارد. بر اساس محاسبات، ۳۲.۸ درصد از تمامی قراردادهای جدید ثبت‌شده در سال جاری به کارخانه‌های جدید یا احیا شده، که بیشتر آنها در چین هستند، تعلق دارد. هنگلی به‌تنهایی به‌طور قابل توجهی بیشترین سهم را در این بخش دارد.
چالش‌های مشابهی در صنعت کشتی‌سازی چین نیز مشاهده می‌شود. کارخانه‌ها به‌طور کلی باید ۸۹.۱ میلیون تن وزنی (dwt) کشتی‌های باری و نفت‌کش‌ها را در سال ۲۰۲۸ تحویل دهند که با رکورد قبلی ۶۲.۶ میلیون تن وزنی در سال ۲۰۱۱ فاصله زیادی دارد. پیش‌بینی‌ها نشان می‌دهد که برخی از تحویل‌های برنامه‌ریزی‌شده برای سال‌های ۲۰۲۷ و ۲۰۲۸ ممکن است به سال‌های بعدی منتقل شوند.
بیشتر بخوانید: افتتاح کارخانه جدید کشتیرانی یینگکائو در چین با برنامه ساخت ۱۰ کشتی چندمنظوره · HD Hyundai و Kiewit برای ساخت کارخانه جدید کشتی‌سازی در آمریکا توافق کردند
