Die Chemikalien Seetransport (CST), Eigentümer und Betreiber deutscher Schiffe, hat ihren 20 Jahre alten Tanker namens London Star an chinesische Käufer verkauft. Dieser Tanker mit einer Kapazität von 73.900 Tonnen wurde kürzlich in Tenyou umbenannt, und dieser Deal hilft, die Anzahl der alten Tanker des Unternehmens zu reduzieren.
Geschichte und aktueller Status der Flotte
Mit dem Verkauf der London Star hat Chemikalien Seetransport nun nur noch einen weiteren LR1-Tanker namens Constellation in seiner Flotte. Das Unternehmen hat in den letzten zwei Jahren 10 LR1-Tanker verkauft und reduziert kontinuierlich seinen direkten Besitz an Schiffen. Während CST als technischer und kommerzieller Manager von Schiffen geblieben ist, spiegeln diese Veränderungen strategische Veränderungen in der Flotte des Unternehmens wider.
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Entwicklungen im Tankermarkt
Die jüngsten Bewegungen im LR1-Sektor zeigen eine Zunahme der Aktivitäten in diesem Bereich. Tankereigentümer suchen nach der Nutzung günstiger Preise für gebrauchte Schiffe. Zum Beispiel hat die Firma Larine Tankers, die zur Familie Odfjell gehört, letzte Woche zwei ihrer LR1-Tanker namens Bluebird und Starling für 110 Millionen Dollar verkauft. Die Käufer dieser Tanker sind noch nicht offiziell identifiziert worden, aber der Markt spricht von Interessen seitens der Käufer aus den Vereinigten Arabischen Emiraten und sogar türkischen Käufern, insbesondere Yasa Holding.
Diese Veränderungen im Tankermarkt zeigen eindeutig den sich wandelnden Zustand dieses Sektors und die Bemühungen der Eigentümer, ihre Flotte als Reaktion auf die Marktbedingungen zu optimieren. Chemikalien Seetransport verfolgt mit diesem Schritt das Ziel, die Risiken im Zusammenhang mit alten Flotten zu reduzieren und gleichzeitig seine Position als Schiffmanager zu wahren.
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