Der Tanker Al Mayeda, der unter der Flagge der Marshallinseln fährt, war auf dem Weg zur Straße von Hormuz mit einer Lieferung von Flüssigerdgas (LNG) aus Katar, als er plötzlich angegriffen wurde. Nach vorliegenden Informationen hatte dieser Tanker vor dem Angriff eine Genehmigung von iranischen Behörden für eine sichere Durchfahrt erhalten.
Details des Angriffs und dessen Folgen
Der besagte Tanker wurde auf seinem Weg zur Straße von Hormuz von zwei Geschossen getroffen. Nach diesem Vorfall änderte der Tanker seine Route und kehrte in den Persischen Golf zurück. Qatariische Beamte erklärten, dass sie in Anbetracht dieses Vorfalls alle notwendigen Maßnahmen gemäß den internationalen Gesetzen und der Charta der Vereinten Nationen zum Schutz ihrer Vermögenswerte und zur Sicherheit ihrer Schiffe und Besatzungen ergreifen werden.
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Der indische Schifffahrtsminister Sarbananda Sonowal erklärte in einer Stellungnahme, dass dieser Tanker Ziel eines Raketenangriffs geworden sei und alle 25 Besatzungsmitglieder, darunter sechs indische Staatsbürger, in vollständiger Sicherheit seien. Die Qatar Gas Transport Company (Nakilat) gab ebenfalls bekannt, dass der Tanker weiterhin betriebsbereit sei und die Bedingungen bewertet werden.
Folgen und Herausforderungen für Pakistan
Dieser Vorfall betont die Bedeutung der Sicherheit für LNG-Transporter in der Straße von Hormuz und bringt neue Herausforderungen für Pakistan mit sich. Pakistan, das aufgrund von Unruhen im Nahen Osten mit Energieengpässen konfrontiert ist, könnte gezwungen sein, auf Spotmärkte zurückzugreifen, wo die Preise mehr als dreimal so hoch sind wie vor dem Krieg.
In den vergangenen Monaten hat Pakistan mit iranischen Beamten kommuniziert, um die Sicherheit mehrerer LNG-Lieferungen aus Katar zu gewährleisten, die alle erfolgreich durch den Oman-Korridor passiert sind. Dennoch könnte das Eintreten dieses Vorfalls erhebliche Auswirkungen auf die Energiepläne Pakistans haben.
Das pakistanische Ministerium für Öl, das Energieministerium Katars und das Außenministerium Irans haben bisher nicht auf Anfragen nach Kommentaren zu diesem Vorfall reagiert. Im Oktober blieb der LNG-Durchfluss durch die Straße von Hormuz konstant bei etwa 30 Prozent des Niveaus vor dem Krieg. Katar hat seit September kontinuierlich LNG durch diesen Korridor verschifft, einschließlich der Nutzung älterer Schiffe, die die zusätzlichen Versicherungskosten für gefährliche Reisen reduzieren können.
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