Der neue Bericht des United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) zeigt, dass die meisten beschädigten Schiffe in der Straße von Hormuz Angriffe nicht direkt an diese Organisation melden. Dieses Ausbleiben der Meldungen führt zu Zweifeln an den tatsächlichen Statistiken über Angriffe auf Schiffe in dieser wichtigen Wasserstraße.
Zunahme der Angriffe und Unklarheit in den Statistiken
Im wöchentlichen Bericht von UKMTO, der am Freitag veröffentlicht wurde, erklärte die Behörde, dass sie versucht, die tatsächliche Anzahl der Angriffe zu ermitteln, da die meisten Zielschiffe die Berichterstattung verweigert haben. Dies führt zu einer Zunahme von Fragen zu den allgemeinen Angriffsstatistiken, insbesondere nach dem drastischen Anstieg der Angriffe auf Handelsschiffe in den letzten zwei Wochen.
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UKMTO verwies in diesem Bericht auf 12 Angriffe im aktuellen Berichtszeitraum, darunter 10 Angriffe in der Straße von Hormuz, einen im Arabischen Golf und einen im Golf von Oman. Von den 12 beschädigten Schiffen setzten sechs ihre Reise fort oder erreichten den Hafen, während zwei Schiffe aufgrund unkontrollierbarer Schäden stoppten und drei Schiffe Schäden oder ungültige Ergebnisse aufwiesen. Eines der Schiffe, das Containerschiff unter der Flagge Singapurs namens GFS Pride, ging nach dem Treffer eines Geschosses verloren.
Widerspruch in den Schiffsverkehrsstatistiken
Während die Statistiken von UKMTO einen Rückgang des Schiffsverkehrs in der Straße von Hormuz anzeigen, verweisen US-Militärbeamte auf die Kontrolle dieser Wasserstraße und den hohen Verkehr darin. In einer Videoerklärung erklärte Admiral Brad Cooper, Kommandeur des United States Central Command, dass die amerikanischen Streitkräfte und regionale Partner die vollständige Kontrolle über die Straße von Hormuz haben und diese Wasserstraße weiterhin für den Handel offen ist.
Laut den Statistiken von UKMTO wurden in den sieben Tagen bis zum 14. Oktober 254 Schiffsbewegungen registriert, darunter 129 Einfahrten und 125 Ausfahrten. Diese Zahl ist im Vergleich zur Vorwoche, in der 275 Bewegungen verzeichnet wurden, gesunken, und die Bewegungen liegen ungefähr 70 Prozent unter dem Niveau vor dem Konflikt.
Dieser Widerspruch in den Statistiken und Berichten zeigt die zunehmende Komplexität der Sicherheit im Bereich des Handelsverkehrs in dieser Region und während die amerikanischen Streitkräfte weiterhin den Verkehr in dieser Wasserstraße erleichtern, zeigt der Iran weiterhin seine Fähigkeit, Angriffe auf Schiffe durchzuführen.
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