Stena RoRo hat im Auftrag von Stena Line zwei neue E-Flexer 2.0 Schiffe von der chinesischen Werft China Merchants Shipbuilding Industry in Weihai bestellt. Diese Schiffe sind so konzipiert, dass sie insbesondere für die Bereitstellung von Flexibilität und Kostenoptimierung geeignet sind und die Fähigkeit haben, sich an verschiedene Passagierstrecken weltweit anzupassen.
Details der neuen Schiffe
Die bestellten Schiffe werden eine neue Generation von Passagierschiffen repräsentieren, die über eine hohe Kapazität für die Beförderung von Passagieren und beweglichen Frachtgütern verfügen. Die neue Serie von Schiffen, mit dem Namen E-Flexer 2.0, wurde speziell für die zukünftige Betriebsfähigkeit vollständig mit Batteriekraft entworfen. Für dieses Konzept hat Stena RoRo ein Diesel-Elektro-Antriebssystem gewählt, das spezielle Räume für die Installation von Batterien mit einer Kapazität von 85 Megawattstunden bereitstellt.
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Diese beiden neuen Schiffe werden 2030 für den Dienst von Stena Line auf der Strecke zwischen Göteborg und Frederiksvaerk, Dänemark, in Betrieb genommen. Per Westling, CEO von Stena RoRo AB, erklärte: "Wir haben diese fortschrittlichen Schiffe gemeinsam mit Stena Line entwickelt, um eine vollständig fossilfreie Transportmöglichkeit für Passagiere und Fracht zwischen Göteborg und Frederiksvaerk zu ermöglichen."
Hintergrund der Zusammenarbeit mit China Merchants
Die Zusammenarbeit von Stena RoRo mit der Werft China Merchants in Weihai besteht seit zehn Jahren und bisher wurden 21 Schiffe von dieser Werft bestellt. Diese Zusammenarbeit begann 2016 mit der Bestellung von vier E-Flexer RoPax-Schiffen und ist inzwischen auf 17 Schiffe angewachsen, von denen 13 bereits in Betrieb sind. Außerdem wurden vier RoRo-Schiffe der Klassen Stena NewMax und C-Flexer bestellt.
Die neuen E-Flexer-Schiffe sind 214 Meter lang, 6,4 Meter tief und 27,8 Meter breit und haben eine Kapazität von 1400 Passagieren und 2720 Metern Fracht. Aufgrund ihres modernen Designs und ihrer hohen Flexibilität gelten diese Schiffe als attraktive Option für verschiedene Passagierstrecken.
Die Batterietechnologie entwickelt sich ebenfalls schnell, und die neuen Schiffe sind so konzipiert, dass sie die Installation von Batterien entsprechend den Anforderungen und der gewünschten Geschwindigkeit der Schiffsbetrieber ermöglichen. Die Menge der installierten Batteriekapazität kann von Faktoren wie Batteriekosten, Energiedichte und Brandschutz sowie den Umweltpolitiken des Unternehmens und regulatorischen Entwicklungen beeinflusst werden.
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