سيعمل Lloyd’s Register و Shell و GTT على تطوير نظام الدفع الهجين-الكهربائي لسفن LNG. يسعى هذا المشروع إلى الاستجابة للضغط المتزايد من الصناعة لتقليل انبعاثات الغازات وزيادة المرونة التشغيلية.
تحليل ومراجعة مفاهيم السفن الأكبر
أشار Constantinos Chaelis، مدير قسم الغاز العالمي في Lloyd’s Register، إلى أهمية هذا المشروع وقال إن مفاهيم السفن الأكبر قيد الدراسة لفهم إمكانياتها. سيتناول هذا المشروع كيفية تحسين تكنولوجيا الدفع الهجين-الكهربائي وتكنولوجيا تخزين الشحن للأداء الفني والتشغيلي للسفن من حيث التكلفة الإجمالية للملكية (TCO).
اقرأ المزيد: CMB.TECH استلمت أول ناقلات نفط تعمل بالامونيا
تطوير وتأكيد سلامة النظام
تعمل هذه الكيانات الثلاث على تطوير وتأكيد سلامة نظام الدفع الهجين للسفن. سيكون التركيز على بنية النظام، وفلسفة التكرار، وتكامل البطاريات. كما سيتم دراسة التقييم التجاري بناءً على نموذج التكلفة الإجمالية للملكية. في الوقت نفسه، سيتم دراسة دمج تكنولوجيا تخزين الشحن GTT NEXT١ كجزء من المفهوم العام للسفينة. سيتحدد هذا المشروع أيضًا المتطلبات الفنية والإرشادات اللازمة للدفع الهجين في تطبيقات سفن LNG، مما سيساعد على فهم فني أكبر لهذه التكنولوجيا.
وأضاف Chaelis: "من خلال جمع الخبرات من جميع أنحاء سلسلة قيمة LNG، نحن نساعد في تطوير الأسس الفنية التي يمكن أن تساعد في تقييم مفاهيم سفن LNG المستقبلية بشكل أكبر."
حصلت Lloyd’s Register، التي تعمل على مشاريع متعددة متعلقة بـ LNG، مؤخرًا على تأكيد أولي (AiP) من GasEntec لمفهوم وحدة التخزين العائمة وإعادة الغاز (FSRU) القادرة على تقديم مليار قدم مكعب من الغاز يوميًا.
اقرأ المزيد: BIMCO اعتمدت ملحقًا لدعم الاستثمار في مشاريع التجديد · انخفاض سعر LNG بعد تغيير مسار الناقلات نحو عمان
