مشروع تجديد ناقلات الأمونيا العملاقة (VLACs) لشركة Maersk Tankers المعروف باسم Ripple، قد تلقى تمويلًا من صندوق الابتكار التابع للاتحاد الأوروبي. يُعتبر هذا المشروع الأول من نوعه، ويهدف إلى تعديل هذه الناقلات لاستخدام الأمونيا كوقود بحري.
تفاصيل مشروع Ripple
تشمل الاقتراحات المقدمة إلى صندوق الاتحاد الأوروبي تجديد السفن البحرية. يهدف مشروع Ripple إلى تجهيز هذه الناقلات بمحركات مزدوجة الوقود تعمل بالأمونيا، والتي تُعتبر أول عملية تجديد من هذا النوع في الاتحاد الأوروبي لـ VLAC. وقد صرحت Maersk Tankers أن هذا المشروع سيظهر إمكانية تجارية لعمليات تعتمد على وقود الأمونيا.
اقرأ المزيد: التوسع الدولي لتايهان تحت إدارة جون سئوك كيم في أمريكا وأوروبا
تعتزم شركة Maersk Tankers تجديد أربع ناقلات VLAC الخاصة بها، وقد أعلنت أنه باستخدام هذا الوقود، ستقلل هذه الناقلات المجددة أكثر من ١.٢ مليون طن من انبعاثات CO٢e على مدى ١٠ سنوات.
التمويل والمراحل المقبلة
اختار صندوق الابتكار التابع للاتحاد الأوروبي مشروع Ripple كجزء من ٧٧ مشروعًا آخر تم اختيارها للتمويل. بدأت الجولة الأخيرة من التمويل في ديسمبر ٢٠٢٥، ووفقًا للجنة الأوروبية، ستشمل ٣.٤ مليار يورو للاستثمار. يجب أن تصل هذه المشاريع إلى اتفاقيات نهائية للتمويل، ومن المتوقع أن تكتمل هذه العملية في الربع الأول من عام ٢٠٢٧.
كما استلمت شركة Maersk Tankers ناقلتين من مجموعة ١٠ ناقلات VLAC الخاصة بها. تم تسليم أول سفينة، Jane Maersk، بسعة ٩٣,٠٠٠ متر مكعب في يوليو. وتم تسليم السفينة الثانية، Jessie Maersk، إلى الشركة في ٢١ أكتوبر، وستستمر عمليات التسليم حتى سبتمبر ٢٠٢٨.
أكدت مصنع HD Hyundai Samho أن استخدام الأمونيا كوقود يتطلب أنظمة متقدمة في الهيكل والتفريغ مقارنةً بناقلات LPG التقليدية. يُعتبر هذا المصنع قطاعًا ناشئًا في الصناعة، ويملك حاليًا قائمة بمشاريع متأخرة بقيمة ٢.٥٥ مليار دولار.
أعلنت شركة Maersk Tankers أن هذا المشروع سيساعدهم في مسار تقليل انبعاثات الغازات الدفيئة، وستعتمد استمرارية التجديدات على التزامات تجارية من العملاء.
اقرأ المزيد: شركة الشحن Eastern Pacific تقدم ناقلة مزدوجة الوقود بالأمونيا · DS Tankers تبيع ناقلة VLCC DS Vision
