شركة الشحن Eastern Pacific Shipping (EPS) قدمت ناقلتها الأولى مزدوجة الوقود للأمونيا تحت اسم Terra Clove في مصنع HD Hyundai Heavy Industries في كوريا الجنوبية. هذه الناقلة بسعة ٩٣,٠٠٠ متر مكعب ستُسلم قريبًا بعد إجراء الاختبارات البحرية، في نوفمبر.
تفاصيل فنية عن ناقلة Terra Clove
تم تصميم ناقلة Terra Clove كأول سفينة تجارية مزدوجة الوقود للأمونيا تحت علم سنغافورة، لنقل الأمونيا واستخدامها كوقود. هذه الناقلة بطول ٢٣٠ مترًا مزودة بمحرك مزدوج الشوط Everllence ٦G٦٠ME-LGIA الذي تم إجراء اختبارات قبول المصنع عليه في أبريل وحصلت في يونيو على شهادة النوع.
اقرأ المزيد: آکر بیپی و هوهگ اوی ۲۲۳ مليون يورو لمشروع تخزين CO٢
الناقلة تحتوي على أربعة خزانات للشحن وأنظمة إدارة السلامة والوقود الأمونيا بما في ذلك معدات الكشف عن التسرب وإدارة انبعاث الملوثات. وقد عمل الشركاء في هذا المشروع على تصميم السفينة ومتطلبات السلامة والموافقة على اللوائح مع التركيز الخاص على إدارة الأمونيا والتهوية والانبعاثات واستعداد الطاقم.
التعاون الاستراتيجي والتوسع في سوق نقل الأمونيا
حدث هذا الحدث بالتزامن مع توقيع تعاون استراتيجي بين EPS ومركز مايرك مكيني مولر للنقل صفر الكربون. وقد أضاف هذا التطور إلى تعزيز موقع EPS في سوق ناقلات الأمونيا. عادت شركة الشحن في وقت سابق من هذا العام إلى مصنع بناء السفن جيانغنان في الصين لبناء ناقلتين أخريين بسعة ٩٠,٠٠٠ متر مكعب، مع تسليمها المخطط له في النصف الأول من عام ٢٠٢٨. ستستخدم هذه الناقلات أنظمة مزدوجة الوقود LPG بدلاً من المحركات المصممة لحرق الأمونيا.
تم توقيع العقد الأخير بعد سلسلة من ست ناقلات بسعة ٩٣,٠٠٠ متر مكعب تم تسجيلها سابقًا في جيانغنان. تواصل EPS بناء أسطولها من الناقلات الغازية وتقوم باستثمارات في تقنيات الوقود الجديدة.
اقرأ المزيد: حاكم المركز: يتم تنفيذ مشروع تحويل LPG إلى غاز طبيعي · فرض عقوبات على الناقلات بسبب نقل شحنة نفط في ٢٠٢٣/١٠/١٥
