BIMCO (الرابطة التجارية الدولية للشحن) قد أقرّت مؤخراً ملحقّة باسم Energy Saving Device Retrofit Addendum ٢٠٢٦. تم تصميم هذا الإطار التعاقدي الجديد لتسهيل تركيب أجهزة توفير الطاقة خلال فترة تأجير السفن. يتم اتخاذ هذا الإجراء لتحسين كفاءة الوقود وأداء السفن لتلبية متطلبات خفض الكربون والقيود المتزايدة على التكاليف التشغيلية.
تسهيل الاستثمارات في التجديد
تتيح هذه الملحقّة لمالكي ومستأجري السفن إمكانية التفاوض بشكل مرن حول كيفية تقسيم التكاليف، والوقت، والفوائد المتعلقة بتوفير الوقود المرتبطة بمشاريع التجديد. وقد صرّحت استين تايجر إيفو (Stinne Taiger Ivø)، نائبة الأمين العام ومديرة الشؤون التعاقدية في BIMCO، أن هذه الملحقّة تستجيب للتحديات التجارية القديمة. لقد أصبحت تقنيات توفير الطاقة أكثر تعقيداً بشكل متزايد، ولكن الاستثمار في مشاريع التجديد قد تعقّد بسبب عدم توافق المصالح التجارية بين المالكون والمستأجرون.
اقرأ المزيد: CMA CGM اختارت محركات Wärtsilä ٣٤DF لـ ١٢ سفينة حاويات جديدة
زيادة الضغط لخفض انبعاث الغازات
عندما يقوم المالكون بتأمين تكلفة شراء وتركيب المعدات، فإن بعض أو كل الفوائد التشغيلية عادةً ما تُعطى للمستأجرين خلال فترة الإيجار. لهذا السبب، انخفضت حوافز الأطراف لتنفيذ مشاريع التجديد، حتى لو كانت هذه المشاريع يمكن أن تحقق وفورات كبيرة في الوقود وفوائد بيئية. تستجيب هذه الملحقّة لهذه الفجوة وتسمح للأطراف بتخصيص كيفية تقسيم التكاليف والفوائد لكل مشروع.
نيكولاس فيل (Nicholas Fell)، رئيس لجنة الوثائق في BIMCO، أكد أن صناعة الشحن تواجه ضغطاً متزايداً لخفض انبعاث الغازات وتحسين كفاءة الطاقة. هدفنا هو إنشاء أداة عملية يمكن أن تساعد في الاستثمار في حلول التجديد وتدعم جهود الصناعة لخفض الكربون. تم إعداد هذه الملحقّة بطريقة تستجيب لاحتياجات تقنيات توفير الطاقة الحالية والمستقبلية، وفي نفس الوقت توفر إطاراً للتوافق مع اللوائح البيئية الحالية والمستقبلية.
اقرأ المزيد: HD Hyundai سلمت أول سفينة حاويات بدون الحاجة إلى ربط · ميناء سافانا سجل رقماً قياسياً في حركة الحاويات في سبتمبر
