HD Hyundai سلمت أول سفينة حاويات تم تصميمها خصيصًا لإلغاء الحاجة إلى الربط اليدوي إلى شركة CMA CGM. هذه السفينة التي تبلغ سعتها ١٣٠٠٠ TEU، تم بناؤها باستخدام نظام مبتكر بدون ربط من HD Hyundai، وتعتبر واحدة من أكبر التقدمات في صناعة النقل بالحاويات.
تفاصيل التصميم والتكنولوجيا
السفينة الجديدة تستفيد من تكنولوجيا الوقود المزدوج الميثانول، وتم تصميمها وبناؤها بواسطة شركات مختلفة تابعة لـ HD Hyundai، بما في ذلك HD Hyundai Heavy Industries و HD Hyundai Samho. بدلاً من استخدام الطرق التقليدية للربط التي تتضمن العمال وموظفي الرصيف لقفل الحاويات باستخدام قضبان فولاذية، تستخدم نظامًا مبتكرًا يسمح لها بإبقاء الحاويات في مكانها دون الحاجة إلى الربط.
اقرأ المزيد: رئيس الإعلام الوطني أكد على تعزيز الطاقة المتجددة
المزايا التشغيلية وتحسين السعة
يتضمن هذا النظام توجيهات خلوية تقع فوق سطح السفينة، مما يسمح للحاويات بالبقاء ثابتة في مكانها. تستخدم HD Hyundai منصة قابلة للنقل توضع بين التوجيهات الخلوية، وحجمها بحجم حاوية ٤٠ قدم. هذه الميزة تسمح لرافعات المحطة بإدارة هذه المنصة كجزء من عمليات التحميل العادية.
هذا التصميم لا يزيد فقط من سعة تحميل السطح بأكثر من ١٠% مقارنة بالسفن المماثلة الموجودة، بل يحسن أيضًا الاستقرار التشغيلي في الظروف الجوية السيئة. أظهرت التجارب البحرية في سبتمبر أن السفينة الجديدة تهتز أقل مقارنة بالسفن التقليدية التي تستخدم أغطية هاتش وجسور الربط.
تم تقديم التكنولوجيا الجديدة رسميًا في عام ٢٠٢٤ في اللجنة الفرعية لـ IMO للنقل البضائع والحاويات، وحتى الآن تم الحصول على عدة براءات اختراع لها. تخطط HD Hyundai لتوسيع هذه التكنولوجيا لتشمل السفن الصغيرة والمتوسطة أيضًا.
اقرأ المزيد: تطوير مفهوم إنتاج الأمونيا المائية العائمة بواسطة BW Offshore و McDermott · شركة WinGD أكدت على تحديات الابتكار في بناء السفن
