شركة WinGD بقيادة دامينك شنيتر (Dominik Schneiter) أكدت على تحديات الابتكار في صناعات بناء السفن. هذه التحديات تبرز بشكل خاص في الظروف التي تواجه فيها شركات بناء السفن ضغطًا لإنتاج منتجات موحدة وقابلة للتنبؤ. حاليًا، تميل شركات بناء السفن الكبيرة بسبب امتلاء دفاتر الطلبات لديها ونقص المساحة الجافة، إلى إنتاج نماذج ثابتة ومجربة بدلاً من قبول الطلبات المخصصة.
تحديات الابتكار في بناء السفن
يقول شنيتر: "عادةً ما تعمل شركات بناء السفن بناءً على تصميمات قياسية وعمليات إنتاج ثابتة. عندما يتم تقديم تكنولوجيا جديدة مثل أنظمة الدفع الحديثة أو الحلول الهجينة، فإنها تتطلب عملًا هندسيًا ودمجًا إضافيًا. يجب على شركات بناء السفن تحقيق توازن دقيق بين الابتكار وضمان التسليم والكفاءة التشغيلية. هذه المسألة قد أبطأت الآن اعتماد أحدث التقنيات وتبقى تحديًا كبيرًا للصناعة."
اقرأ المزيد: تأكيد تصميم نظام الوقود متعدد الأغراض هانوا أوشن بواسطة ABS
فرص جديدة في السوق
على الرغم من التحديات الموجودة، هناك خيارات لتجاوز هذه العوائق. قد تتجه شركات بناء السفن الأصغر نحو الابتكار عند رؤية الفرص المتاحة في الطلبات المخصصة. على سبيل المثال، شركة جرين ماريتايم إنفراستركشر (Green Maritime Infrastructure) وقعت في معرض SMM طلبًا لبناء سفينتين شحن تعملان بالطاقة الهيدروجينية من حوض بناء السفن تشوجول (Chowgule Shipyard) في الهند. ستعمل هذه السفن فقط على المسارات الساحلية وتعتبر مثالًا نادرًا على تكنولوجيا الدفع الهيدروجيني بمواصفات عالية.
في النهاية، اختيار تقنيات فعالة تجعل تركيبها أسهل لشركات بناء السفن يمكن أن يكون وسيلة لتسهيل الأمور. ماتياس غونارسون (Mattias Gunnarsson)، نائب رئيس قسم الحلول التجارية في ماكغريغور (MacGregor) يقول: "نحن نركز بشدة على الحلول الكهربائية المستدامة، ليس فقط بسبب استدامتها، ولكن أيضًا بسبب سهولة التركيب. عدم وجود أنابيب هيدروليكية، وغسيل وتسرب، يقلل من وقت التركيب وتدرك شركات بناء السفن أن هذه الساعات من التركيب تعني المال. العديد من شركات بناء السفن تحاول تقصير أوقات التسليم لفتح مساحة جديدة، لذا فإن التركيب البسيط هو فرصة بالنسبة لهم."
اقرأ المزيد: إنتليان وابتكارات الشبكات الاستراتيجية وقعت · تطوير سفن LNG من الجيل الجديد بتكنولوجيا WindWings
