Javad Noufarasti, Forscher und Experte im Bereich Energie, beschäftigte sich in einer Sendung über Kraftstoffschmuggel mit den verschiedenen Aspekten dieses Problems. Er wies darauf hin, dass der Kraftstoffschmuggel mit PKWs nur einen kleinen Teil des Geschehens ausmacht, und betonte die Notwendigkeit, das System der Kraftstoffverteilung zu reformieren und den Transportweg zu überwachen.
Abschaffung der Tankkarte und Anstieg des Schmuggels
Noufarasti betrachtete die Abschaffung der persönlichen Tankkarte im Jahr 2015 als einen der Gründe für den Anstieg des Benzverkaufs und die Ausweitung des Schmuggels und sagte: „Durch die Wiederherstellung einer effektiven Kontrolle über die Kraftstoffverteilungskette kann der tägliche Benzverkauf auf etwa 100 Millionen Liter gesenkt werden.“ Er stellte klar, dass selbst wenn jemand in Zentraliran Benzin zum freien Preis kauft und es an die Grenze bringt, er trotz der Transportkosten immer noch von dem Verkauf profitiert. Daher ist die Bekämpfung des Schmuggels nicht nur durch Preisänderungen möglich, sondern auch das System der Kraftstoffverteilung muss reformiert werden.
Mehr lesen: Anstieg der Mineralexporte aus Westafrika nach China und deren Auswirkungen auf den Markt für Frachtschiffe
Unterschied zwischen kleinem und organisiertem Schmuggel
Dieser Energieexperte kritisierte die Abschaffung der Tankkarte im Frühjahr 2015 und verwies auf das begrenzte Wachstum der Benzin Nachfrage in den Jahren 2014 und 2015, das jeweils etwa 1,6 und 1,9 Prozent betrug. Er betonte, dass die Abschaffung des Tankkartensystems eines der wichtigen Instrumente zur Verbrauchssteuerung und Überwachung der Benzinverteilung geschwächt hat. Noufarasti fügte hinzu: „In den Jahren 2007 bis 2015 betrug das jährliche Wachstum des Benzinverkaufs etwa 1,5 bis 2 Prozent, aber nach der Abschaffung der Tankkarte stieg dieser Wert in den folgenden Jahren auf etwa 8,5 und 11 Prozent.“
Er wies auch auf den Anstieg des Benzinverkaufs von etwa 72 Millionen Litern pro Tag im Jahr 2015 auf über 130 Millionen Liter in den letzten Jahren hin und forderte eine genaue Untersuchung des Anteils des tatsächlichen Verbrauchs und des Schmuggels. Laut Noufarasti war der Rückgang des täglichen CNG-Verbrauchs von etwa 22 auf 14 Millionen Kubikmeter ein Faktor für den Anstieg der Benzin Nachfrage. Er erklärte: „Die jüngsten Aussagen über das tägliche Verschwinden von 20 Millionen Litern Benzin müssen ernsthaft untersucht werden.“
Strategien zur Bekämpfung des Schmuggels
Noufarasti betonte, dass die genaue Überwachung des Kraftstofftransports von der Raffinerie zur Tankstelle und die effektive Nutzung der persönlichen Tankkarte zur Bekämpfung des Schmuggels und zur Reduzierung des täglichen Benzinverkaufs auf etwa 100 Millionen Liter beitragen kann. Dieser Experte schlug vor, dass zur Bekämpfung des Kraftstoffschmuggels besondere Aufmerksamkeit auf die Reform der Verteilungs- und Preisgestaltungspolitik gelegt werden sollte, um auf diese Weise zur Verbesserung der bestehenden Bedingungen beizutragen.
Mehr lesen: Anstieg der Angriffe auf Schiffe in der Straße von Hormuz auf das höchste Niveau seit dem Krieg · Entdeckung von viertausend Litern Schmuggel-Diesel in Khorramdarreh
