Die Zahl der Angriffe auf Schiffe in der Straße von Hormuz und den umliegenden Gewässern hat den höchsten Stand seit Beginn des Krieges zwischen den USA und Israel gegen Iran erreicht. Laut Daten von maritimen Sicherheitsbehörden wurden zwischen Sonntag und Dienstag mindestens 10 Schiffe angegriffen; diese Angriffe umfassen sechs Vorfälle am Sonntag und vier am Dienstag.
Berichtete Angriffe und Schäden
Daten der maritimen Sicherheitsfirma Vanguard und der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation zeigen, dass die Zahl der am Sonntag registrierten Angriffe die höchste tägliche Zahl seit Beginn des Krieges am 9. Esfand 1404 war. Maritime Quellen haben berichtet, dass bei diesen Angriffen mindestens zwei Seeleute vermisst werden und ein Bericht über das Sinken eines Containerschiffs veröffentlicht wurde.
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Die Maritime und Hafenbehörde von Singapur gab bekannt, dass zwei Containerschiffe unter der Flagge dieses Landes am Dienstag und Mittwoch, dem 21. und 22. Mehr, während der Durchfahrt durch die Straße von Hormuz mit unbekannten Geschossen angegriffen wurden; eines dieser Schiffe geriet in Brand und sank, aber alle 21 Besatzungsmitglieder wurden sicher evakuiert.
Auswirkungen auf die Schifffahrt und Energieexporte
Die maritime Sicherheitsfirma Vanguard identifizierte das gesunkene Schiff als „GFS Pride“ und berichtete, dass am Dienstag vier Schiffe in der Straße von Hormuz angegriffen wurden und der Zustand eines von ihnen, des Tankers „Alfonso“, weiterhin unklar ist. Das Zentrum für maritime Handelsoperationen Großbritanniens berichtete ebenfalls von geringfügigen Schäden an zwei Schiffen und deren Fortsetzung der Route.
Seit Anfang Oktober wurden in dieser Region 23 Angriffe auf Schiffe registriert, was fast doppelt so viel ist wie der monatliche Durchschnitt der Angriffe seit Beginn des Krieges. Diese Angriffe haben zu weitreichenden Störungen der Schifffahrt in der Straße von Hormuz geführt; einer Wasserstraße, die unter normalen Bedingungen eine der wichtigsten Routen für den Export von Öl und anderen Waren darstellt.
Baron Gupta, Analyst bei der maritimen Sicherheitsfirma Vanguard, erklärte, dass der erneute Anstieg der Angriffe eine Reaktion Teherans auf die Verbesserung des Ölexports aus dem Persischen Golf sein könnte. In der Zwischenzeit hat die USA erklärt, dass sie im Rahmen der maritimen Blockade der iranischen Häfen ein Frachtschiff angegriffen hat.
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