Hapag-Lloyd, der deutsche Containertransport-Riese, hat den Erwerb von 25% der Anteile an APM Terminals Maasvlakte II in Rotterdam abgeschlossen. Diese Transaktion, die am Freitag bekannt gegeben wurde, stärkt die Beziehungen des Unternehmens zu Maersk in einem der fortschrittlichsten Containerterminals Europas.
Unbedingte Genehmigung durch die Wettbewerbsbehörden
Diese Transaktion wurde nach Erhalt der unbedingten Genehmigung von den Wettbewerbsbehörden durchgeführt und gibt Hapag-Lloyd langfristigen Zugang zur Containerladekapazität in dieser automatisierten Einrichtung. Die finanziellen Einzelheiten dieser Vereinbarung wurden nicht bekannt gegeben.
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APM Terminals, das zu Maersk gehört, hält 75% dieses Terminals und hat die operative Kontrolle darüber. Dieses Terminal fungiert als ein wichtiger europäischer Hub für die Gemini-Kooperation, eine Schifffahrtspartnerschaft zwischen Maersk und Hapag-Lloyd, die im Februar 2025 gestartet wurde.
Erweiterung der Terminalkapazität
Dieser Kauf, der erstmals im August bekannt gegeben wurde, erfolgt während das Terminal eine umfassende Erweiterung durchläuft, um die jährliche Ladekapazität auf etwa 5,4 Millionen TEU (Twenty-foot Equivalent Units) zu erhöhen. Dheeraj Bhatia, Leiter der Terminal- und Infrastrukturabteilung von Hapag-Lloyd und CEO von Hanseatic Global Terminals, sagte: "Wir freuen uns sehr, diesen Deal abgeschlossen zu haben und Anteilseigner von Maasvlakte II zu sein."
Er fügte hinzu: "Gemeinsam mit APM Terminals werden wir weiterhin leidenschaftlich das Wachstum und die fortlaufende Entwicklung dieses Terminals unterstützen und langfristigen Wert für unsere Kunden schaffen sowie die Rolle Rotterdams als großes europäisches Tor stärken."
Details zur Terminalerweiterung
Das Terminal Maasvlakte II, das seit 2015 in Betrieb ist, gehört zu den automatisiertesten Containeranlagen der Welt. Die laufenden Erweiterungen umfassen 1.000 Meter Tiefwasseranlegestelle, die die gesamte Liegeplatzlänge auf 2.000 Meter verdoppeln, sowie eine Erhöhung der Hofkapazität, vier zusätzliche Gleise und weitere automatisierte Ausrüstungen.
Diese Investition fördert auch die Gesamtstrategie von Hapag-Lloyd zur Expansion seines Terminalgeschäfts durch Hanseatic Global Terminals, das 2023 gegründet wurde. Diese Abteilung hält derzeit Anteile an 24 See-Terminals weltweit und hat das Ziel, bis 2030 auf etwa 30 Investitionen zu wachsen.
Zusammenarbeit zur Verbesserung der Planungszuverlässigkeit
Für Hapag-Lloyd und Maersk bringt diese Vereinbarung ihre terminalbezogenen Interessen in einem großen Tor für das Gemini-Netzwerk in Einklang, das darauf ausgelegt ist, die Planungszuverlässigkeit zu verbessern. Harold Kunst, CEO von APM Terminals Maasvlakte II, erklärte, dass die Beteiligung von Hapag-Lloyd die Unterstützung für die Terminalerweiterung fördern wird, während der Fokus auf der Bedienung aller Kunden erhalten bleibt.
Er fügte hinzu: "Die Beteiligung von Hapag-Lloyd als Anteilseigner unterstützt das langfristige Wachstum des Terminals und die laufende Erweiterung, während unser Fokus darauf bleibt, Sicherheit und Zuverlässigkeit für alle Kunden zu gewährleisten und die erforderliche zusätzliche Kapazität und Leistung bereitzustellen."
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