Finnland erwartet, in den kommenden Jahrzehnten die gleiche Anzahl von Eisbrechern zu behalten, die es heute hat, trotz steigender Temperaturen und abnehmender Eisbedeckung in der Ostsee. Diese Schlussfolgerung wurde in einem neuen staatlichen Bericht gezogen, der die wachsenden Sicherheitsbedürfnisse und Veränderungen in der Handelsflotte hervorhebt.
Programm zur Erneuerung der Eisbrecherflotte
Die finnische Transportinfrastrukturbehörde (FTIA) hat Anfang dieser Woche einen Vorschlag zur Erneuerung der Flotte für die Jahre 2026 bis 2045 veröffentlicht. Dieses Programm umfasst den schrittweisen Austausch der alten Eisbrecher des Landes. Diese Bewertung, die in Zusammenarbeit mit der schwedischen Schifffahrtsbehörde erstellt wurde, kommt zu dem Schluss, dass der Klimawandel die Eisbedingungen variabler und unvorhersehbarer macht.
Neue Herausforderungen für Handelsschiffe
Obwohl erwartet wird, dass die durchschnittliche Eisbedeckung abnimmt, wird Finnland weiterhin mit Wintern mit extremen Eisbedingungen konfrontiert sein. Der Bericht verweist auf Veränderungen im Design von Handelsschiffen, die den Bedarf an Eisbrechern erhöhen. Neue Handelsschiffe sind zunehmend in Bezug auf die Motorleistung im Vergleich zu ihrer Tragfähigkeit schwächer und haben kein geeignetes Design für Eis.
Dieser Trend steht im Zusammenhang mit der Optimierung von Handelsschiffen für Effizienz in offenen Gewässern und der Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs. Der Bericht warnt, dass der Abstand zwischen der theoretischen Eis-Klassifizierung eines Schiffes und dessen tatsächlicher Betriebsfähigkeit zunimmt, was die Nachfrage nach Eisbrecherhilfe selbst unter milden Eisbedingungen erhöhen könnte.
Infolgedessen kommt der Bericht zu dem Schluss, dass ein zuverlässiges Navigationssystem im Winter eine Verbesserung der Eisbrechfähigkeit von Handelsschiffen erfordern wird. Finnland und Schweden prüfen auch eine Überarbeitung der gemeinsamen Eis-Klassifizierungsrichtlinien, um die tatsächliche Leistung von Schiffen im Eis besser widerzuspiegeln.
Das Programm zur Erneuerung der Flotte wird schrittweise basierend auf dem Alter der Eisbrecher umgesetzt. Die erste Priorität sind die in den 1970er Jahren gebauten Eisbrecher, gefolgt von neueren Eisbrechern in den 2030er und 2040er Jahren. Der Bericht hebt auch die zunehmende Bedeutung von Eisbrechern für die nationale Sicherheit hervor.
Mehr lesen: Gründung eines Energiekommandos in der Provinz Kermanshah zur Verwaltung des Gasverbrauchs · Der Gouverneur von Hormozgan berichtete über die Kontrolle der iranischen Streitkräfte über die Straße von Hormuz
