Die Hanwha Philadelphia (Hanwha Philly Shipyard) hat einen Vertrag im Wert von 269 Millionen Dollar zur Herstellung eines Mittel-Landungsschiffes (Medium Landing Ship - LSM) für die United States Navy und das Marine Corps unterzeichnet und damit einen wichtigen Schritt in ihren Bemühungen um den Eintritt in die Militärschiffbauindustrie der Vereinigten Staaten gemacht.
Vertragsdetails
Das Dienstleistungsunternehmen TOTE gab am Freitag bekannt, dass Hanwha Defense USA als erster Schiffbauer unter dem 2,2 Milliarden Dollar umfassenden Vertrag für das Management des Schiffbaus (Vessel Construction Manager - VCM) für das LSM-Programm ausgewählt wurde. Dieser Vertrag umfasst den Bau eines Schiffes in der Werft Philadelphia, und es sind Optionen für den Bau von drei zusätzlichen Schiffen vorgesehen. Der Bau des Schiffes wird voraussichtlich im vierten Quartal 2027 beginnen, und das erste geplante Schiff soll im Jahr 2030 geliefert werden.
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Auswahlprozess und zukünftige Pläne
Die Auswahl von Hanwha Defense erfolgte nach einem wettbewerblichen Ausschreibungsprozess, der im Juli begann, und nur wenige Tage nachdem Hanwha angekündigt hatte, dass die Philadelphia-Werft unter die Kontrolle ihrer Verteidigungssparte fallen würde. Michael Coulter, Präsident und CEO von Hanwha Defense USA, erklärte: "Seit dem Erwerb der Philadelphia-Werft im Jahr 2024 hat Hanwha erhebliche Investitionen in die Arbeitskräfte und Technologien getätigt, um den Weg für den Bau von Schiffen für die United States Navy und andere Bundeskunden zu ebnen." Dieser Vertrag stellt den ersten Bauauftrag für die United States Navy für Hanwha Defense USA dar und ist ein wichtiger Schritt in den Bemühungen des Unternehmens, die ehemalige Handelswerft in eine duale Einrichtung für militärische und kommerzielle Kunden umzuwandeln.
Das Unternehmen TOTE gab bekannt, dass Hanwha auf der Grundlage wettbewerbsfähiger Preisgestaltung und der Annahme der Bedingungen und Konditionen der Subunternehmer ausgewählt wurde. Das Unternehmen führt auch weiterhin Vertragsverhandlungen mit den Werften Bollinger Shipyards und Fincantieri Marinette Marine, die voraussichtlich am Bau der LSM-Flotte beteiligt sein werden.
LSM-Programm und Zukunft des Militärschiffbaus
Das LSM-Programm wurde entwickelt, um kleinere amphibische Schiffe für das Marine Corps bereitzustellen, die in der Lage sind, Personal, Ausrüstung und Nachschub zwischen Inseln und Küstengebieten, insbesondere im Indo-Pazifik-Raum, zu transportieren. Die Navy und das Marine Corps beabsichtigen, eine Flotte von 35 Schiffen zu schaffen, wobei der ursprüngliche Vertrag von TOTE den Bau von bis zu acht Schiffen umfasst.
Dieser Vertrag basiert auch auf einer bestehenden Beziehung zwischen TOTE und der Philadelphia-Werft. Im Rahmen eines separaten VCM-Vertrags mit der United States Maritime Administration hat TOTE die Aufsicht über den Bau des National Security Multi-Mission Vessel (NSMV) Programms in der Philadelphia-Werft. Von fünf Ausbildungsbooten wurden vier vollständig geliefert.
Die Bekanntgabe dieses Vertrags erfolgt vor dem Hintergrund umfassender Veränderungen in den Schiffbauoperationen von Hanwha in den Vereinigten Staaten. Hanwha Defense USA hat kürzlich angekündigt, dass sie beabsichtigt, eine Kontrollbeteiligung an der Hanwha Philadelphia-Werft zu erwerben und diese Einrichtung unter ihre Verteidigungsbesitz zu stellen, während sie weiterhin das Geschäft mit Militärschiffbau in den Vereinigten Staaten ausbaut.
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