Der Streik der Hafenarbeiter in 113 Häfen in 22 Ländern fand am 30. Oktober koordiniert statt. Diese Maßnahme wurde ergriffen, um den Waffentransport nach Israel zu verhindern und die Handelshäfen für militärische Logistik zu nutzen.
Wirtschaftliche und geografische Auswirkungen
Dieser Streik, der unter dem Motto „Hafenarbeiter arbeiten nicht für den Krieg“ organisiert wurde, umfasst mehr als 25 Gewerkschaften auf fünf Kontinenten. Es wird geschätzt, dass etwa 52.000 Container im Wert von 2,8 Milliarden Dollar möglicherweise verzögert werden. Die direkten wirtschaftlichen Kosten dieses Streiks werden auf 57 Millionen Dollar geschätzt, obwohl diese Zahlen nicht unabhängig bestätigt wurden.
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Die größten Störungen konzentrieren sich auf die Länder Frankreich, Italien, Griechenland und die Türkei, wo die Gewerkschaften 24-Stunden-Streiks angekündigt haben. Arbeitsunterbrechungen und andere Demonstrationen finden auch in Marokko, Zypern und anderen Ländern statt, während Italien ebenfalls einen allgemeinen Streik durchgeführt hat.
Ausweitung der Protestbewegung
Diese Protestbewegung hat sich über ihre traditionellen europäischen und mediterranen Basen hinaus ausgeweitet und es fanden Aktionen in Indien, Australien, Brasilien, Mexiko, Uruguay und den Vereinigten Staaten statt. An der Westküste der Vereinigten Staaten hat die Internationale Gewerkschaft der Hafenarbeiter und Lagerarbeiter (ILWU) Local 10 an Aktionen in Oakland und San Francisco teilgenommen.
Die Organisatoren haben eine interaktive Karte und eine Liste der teilnehmenden Häfen veröffentlicht, die wichtige Verkehrszentren wie Valencia, Algier, Barcelona, Hamburg, Piräus, Genua und Tanger umfasst.
Die Teilnahme an diesen Streiks variiert je nach Standort und reicht von vollständigen täglichen Streiks bis hin zu kurzen Unterbrechungen und Solidaritätsdemonstrationen vor den Hafenportalen. Alle teilnehmenden Häfen sind von Ladeunterbrechungen betroffen.
Diese Kampagne folgte einem vorherigen internationalen Aktionstag am 6. Februar, der 20 Häfen in sieben Ländern umfasste, und zeigt eine bedeutende Ausweitung des koordinierten Widerstands der Arbeiter gegen den Transport militärischer Fracht durch die Handelsverkehrsnetze.
Die Internationale Transportarbeiter-Föderation (ITF) hat diese Kampagne unterstützt und die Regierungen und Arbeitgeber aufgefordert, die Rechte der Arbeiter zu respektieren, die sich weigern, militärische Fracht zu transportieren, ohne Vergeltung zu erfahren. Steven Cotton, der Generalsekretär der ITF, erklärte: „Die Regierungen müssen den Fluss von Waffen stoppen, die zur Verletzung internationaler Menschenrechte verwendet werden.“
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