Carnival Corporation hat eine Strategie verfolgt, die sich auf die Optimierung der Operationen konzentriert, indem sie Entscheidungen über die Umschichtung von Schiffen zwischen ihren Marken und die Umleitung von Schiffen aus bestimmten Märkten trifft. Das Unternehmen hat nach der globalen Krise durch die COVID-19-Pandemie einen anderen Ansatz gewählt als seine Wettbewerber wie Norwegian Cruise Line Holdings und MSC Cruises. Während diese anderen Wettbewerber sich auf den Bau und die Modernisierung ihrer Flotte konzentrieren, strebt Carnival Corporation ein kalkuliertes Wachstum der Kapazität und eine maximale Nutzung der vorhandenen Vermögenswerte an.
Details zur Flotte und zum Bau neuer Schiffe
Carnival Corporation war im Jahr 2026 die einzige große Kreuzfahrtmarke, die kein neues Schiff vorgestellt hat. Die Flotte des Unternehmens umfasst 92 Kreuzfahrtschiffe mit etwa 270.000 Betten, aber das Unternehmen hat auch zwei Schiffe, Costa Fortuna (mit einer Kapazität von 2.700 Passagieren) und Seabourn Sojourn (mit einer Kapazität von 458 Passagieren), an neue Eigentümer übergeben.
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Die Bestellung neuer Schiffe stimmt ebenfalls mit der Strategie des Unternehmens überein. Obwohl Carnival Corporation insgesamt die zweithöchste Anzahl an bestellten Betten hat (nahezu 52.000), macht diese Zahl nur 19 Prozent der aktuellen Flottenkapazität aus. Der Schwerpunkt der Bestellungen liegt auf Carnival Cruise Line, die bis 2033 fünf neue Schiffe haben wird, was eine Kapazitätssteigerung von über 30 Prozent zur Folge haben wird. Andere Marken wie AIDA und Princess Cruises haben ebenfalls langfristige Bestellungen für die Lieferung von Schiffen zwischen 2035 und 2039.
Transformation und Modernisierung der bestehenden Flotte
Neben der Strategie des ausgewogenen Wachstums legt Carnival Corporation auch Wert auf die Modernisierung der bestehenden Schiffe. Diese Modernisierungen umfassen die Hinzufügung neuer Kabinen und moderner Einrichtungen zu den Schiffen. Die Marke AIDA hat derzeit die zweite Phase ihrer Modernisierungsstrategie erreicht und drei Schiffe aktualisiert. Außerdem wird Holland America Line ihr Transformationsprogramm ab 2027 starten.
Josh Weinstein, CEO von Carnival Corporation, erklärt in diesem Zusammenhang, dass das Unternehmen darauf abzielt, die Kapazität im Einklang mit der Nachfrage und seiner Position auf dem Markt zu erhöhen. Er äußert, dass diese ausgewogene Wachstumsstrategie zu einer Hinzufügung von ein bis zwei Schiffen pro Jahr führen wird. Zudem hat AIDA mit Schiffen mit höherer Dichte weniger Möglichkeiten zur Kapazitätserweiterung, während die Schiffe von Holland America ihre Kapazität durch die Hinzufügung von 42 Betten pro Schiff erhöhen werden.
Gleichzeitig hat Carnival Corporation auch Änderungen in der Strategie zur Schiffsentsendung gezeigt. Kürzlich wurde bekannt gegeben, dass Carnival Cruise Line zwei Schiffe dauerhaft aus Australien abziehen wird, was nahezu 5.000 Betten vom Markt entfernt. Außerdem hat Costa ihr letztes Schiff aus Asien abgezogen.
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