Grönland hat kürzlich beschlossen, die Entsorgung von Abwasser aus Scrubber-Systemen in seinen Hoheitsgewässern zu verbieten. Diese Entscheidung, die im vergangenen Monat durch eine Abstimmung im Parlament (Inatsisartut) genehmigt wurde, könnte erhebliche Auswirkungen auf die Umwelt und die maritimen Transportpraktiken in der Region und darüber hinaus haben.
Details des Verbots
Gemäß diesem Beschluss wird die Entsorgung von Abwasser aus offenen Scrubber-Systemen ab dem 1. Juli 2027 verboten. Auch geschlossene und hybride Scrubber-Systeme werden ab dem 1. Juli 2029 unter dieses Verbot fallen. Diese Einschränkungen erfordern von den betroffenen Schiffen, entweder umweltfreundliche Brennstoffe zu verwenden oder das Scrubber-Abwasser während des Betriebs in den Gewässern Grönlands zu speichern.
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Druck für globale Maßnahmen
Die Entscheidung des Parlaments von Grönland wird als wichtiger Schritt zur Sauberhaltung des maritimen Transports angesehen und sendet eine klare Botschaft an andere Länder, ähnliche Maßnahmen zu ergreifen. Umweltwissenschaftler wie Kaare Press-Christensen, leitender Berater bei Green Global Future, glauben, dass diese Maßnahme andere Länder dazu ermutigen kann, ähnliche Gesetze im Bereich umweltpolitischer Einschränkungen zu erlassen.
Sayan Pryer, leitender Berater der Clean Arctic Alliance, hat die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) aufgefordert, ein globales Verbot in ökologisch sensiblen Gebieten wie der Arktis einzuführen. Diese Allianz hat auch Island, Norwegen und Kanada aufgefordert, ähnliche Maßnahmen in diesem Bereich zu ergreifen.
Grenzüberschreitende Auswirkungen
Die Entscheidung Grönlands folgt dem Verbot Dänemarks für offene Entsorgungen, das ab Juli 2025 in Kraft treten wird. Auch Schweden und Finnland streben die Umsetzung ähnlicher Maßnahmen an. Diese Entwicklungen gehen über das OSPAR-Abkommen von 2025 hinaus, das schrittweise Einschränkungen in Häfen und Binnengewässern vorsieht. Dieses Abkommen empfiehlt derzeit lediglich die Ausweitung dieser Einschränkungen auf Hoheitsgewässer.
Umweltschützer unterstützen auch einen vorgeschlagenen grünen Transportkorridor zwischen Nuuk und Reykjavík, der die Verwendung von maritimem Diesel für Schiffe erfordert. Diese Änderungen könnten zur Erhaltung der Umwelt und zur Verbesserung der Standards im maritimen Transport in der Region beitragen.
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