Die neue Werft Yingkou Huayin (Yingkou Huayin Shipbuilding) in der Provinz Liaoning, China, wurde offiziell eröffnet. Diese Werft ist der neueste Zugang zur wachsenden Schifffahrtsindustrie Chinas und hat ein Programm zum Bau von 10 Mehrzweckschiffen mit einer Kapazität von 8.700 Tonnen gestartet.
Wachstumsprozess der Schifffahrtsindustrie Chinas
Diese Entwicklung erfolgt im Zuge einer Welle von Eröffnungen neuer Werften, der Erweiterung von Kapazitäten und der Wiederbelebung zuvor inaktiver Schifffahrtseinrichtungen in China in diesem Jahr. Im Mai nahm die Werft Wuhu (Wuhu Shipyard) offiziell ihre neue Produktionsstätte in Nantong in Betrieb und nutzte die Einrichtungen der früheren Rongsheng (Rongsheng Heavy Industries). Im August eröffnete die Hantong Group die neue Hantong Changyang-Anlage in Nantong und begann mit dem Bau von hochpreisigen Schiffen, einschließlich dual-fuel Containerschiffen mit 22.000 TEU und VLCCs. Außerdem nahm die China Merchants Group nach acht Jahren Stillstand den Schiffbau in der Werft Qingshan (Qingshan Shipyard) in Wuhan wieder auf.
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Beeindruckende Statistiken und die Zukunft der Schifffahrtsindustrie
Berichte des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie Chinas zeigen, dass chinesische Werften in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 81,8 % der globalen Neuanfragen für den Schiffbau basierend auf der toten Gewichtskapazität (deadweight) erhalten haben. Die Neuanfragen sind im Vergleich zum Vorjahr um 163,2 % gestiegen und haben 175,29 Millionen Tonnen tote Gewichtskapazität erreicht. Gleichzeitig stieg die Gesamtproduktion von Schiffen um 50,7 % auf 58,05 Millionen Tonnen tote Gewichtskapazität, was 63,6 % der globalen Lieferungen ausmacht. Ende September erreichte das Auftragsbuch Chinas 399,13 Millionen Tonnen tote Gewichtskapazität, was 72,4 % des globalen Gesamtvolumens entspricht. Zudem entfallen 74,1 % der internationalen Aufträge für Schiffe mit alternativen Kraftstoffen auf chinesische Werften.
In dieser Woche findet eine große Schiffbauausstellung in Dalian statt. Dalian wird als führende Schifffahrtsstadt Chinas im Jahr 2026 anerkannt und hat in den ersten neun Monaten des Jahres in Bezug auf Lieferungen, Neuanfragen und Auftragsbücher den ersten Platz belegt. Dieses Wachstum ist auf die außergewöhnliche Entwicklung der Hengli Heavy Industry Group sowie auf andere namhafte Akteure wie die Dalian Shipbuilding Industry, COSCO Shipping Heavy Industry und Dalian COSCO KHI zurückzuführen.
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