Das norwegische Konsortium unter der Leitung von Emerald Nuclear Norway bereitet sich auf den Bau und Test eines integrierten Kernantriebssystems vor. Das Projekt mit dem Ziel des maritimen Kernantriebssystems (Marine Nuclear Propulsion System - MarNuPS) plant, sein erstes Schiff in den Jahren 2031 oder 2032 in Betrieb zu nehmen.
Übergang zur Testphase
Dieses Projekt, das die Zusammenarbeit der Unternehmen Vard und Island Offshore umfasst, wechselt derzeit von der Ingenieurauslegung zur physischen Integration und Test. Eine vollständige Testeinrichtung in Stette nahe Ålesund ist für 2027 geplant.
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Das Projekt MarNuPS wird auf der 5-Megawatt-Elektro-Mikroreaktortechnologie von Emerald Nuclear und Energiespeicher-, Leistungsumwandlungs-, Schiffsmanagement- und Automatisierungssystemen basieren.
Erste Tests und Simulationen
In der ersten Testphase wird anstelle von Kernbrennstoff elektrische Heizung verwendet, um die Leistung des Reaktors zu simulieren. Dies ermöglicht es den Ingenieuren, die Leistung des Antriebssystems unter realen Betriebsbedingungen des Schiffs zu bewerten. Die Tests konzentrieren sich auf den normalen Betrieb, schnelle Änderungen der Leistungsanforderungen, Systemstress, Notfallreaktionen und die Interaktion mit der Schiffsbesatzung.
Das Konsortium umfasst die Vard Group, Vard Electro, Island Offshore, die Norwegische Universität für Wissenschaft und Technologie (NTNU), das Imperial College London und die spezialisierte Ingenieurfirma Maskindynamikk. Die Firma Vard wird für das Design des Schiffs und die Integration der Systeme verantwortlich sein, während Vard Electro die Systeme für das Leistungsmanagement und die Automatisierung entwickeln wird. Island Offshore wird ebenfalls mit seiner operativen Expertise zu diesem Projekt beitragen und plant, der erste Schiffseigner zu sein, der diese Technologie auf einem maritimen Schiff installiert.
Diese Initiative basiert auf dem Forschungsprogramm NuProShip, das von der NTNU geleitet wird und die Machbarkeit der Integration fortschrittlicher Kernreaktoren im kommerziellen Transport untersucht. Anfang dieses Jahres stellte Vard das Konzept eines maritimen Kernbau-Schiffs vor, das durch NuProShip II entwickelt wurde.
Das Projekt hat kürzlich 20 Millionen Norwegische Kronen (2 Millionen Dollar) vom Norwegischen Forschungsrat erhalten, während die Anfangsentwicklungsphase etwa 150 Millionen Norwegische Kronen (15,6 Millionen Dollar) kosten wird, einschließlich der Beiträge der Partner.
Obwohl das Projekt darauf abzielt, in den frühen 2030er Jahren kommerziell zu demonstrieren, hängt die tatsächliche Inbetriebnahme des Schiffs von der Erfüllung technischer Qualifikationen und dem Erhalt der erforderlichen Genehmigungen ab.
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