Die US Navy steht vor einer schweren und beispiellosen Belastung im Nahen Osten, die durch langfristige Einsätze und wiederholte Verlängerungen ernsthafte Herausforderungen für die Wartung und Einsatzbereitschaft der Flotte schafft. Diese Situation wird zu Verzögerungen bei der Wartung und unerwarteten Problemen für die Flotte führen.
Folgen langfristiger Einsätze
Der stellvertretende Operationsleiter der Navy, Admiral James Kilby, wies in einer Sitzung mit der Nationalen Marine-Zukunftskommission auf die Probleme hin, die durch diese langfristigen Einsätze entstehen, und sagte: "Wir sehen hohe Bereitschaftsraten, da sich diese Schiffe im Nahen Osten befinden und noch nicht in die Wartungsphase zurückgekehrt sind." Diese Situation wird zu Verzögerungen in den Wartungsphasen und Problemen in der Produktionslinie der Flotte führen.
Kilby fügte hinzu, dass die Navy, um ein Schiff, das lange Zeit nach Hause zurückgekehrt ist, zurückzubringen, die Arbeitslast verwalten und einige Wartungsarbeiten verschieben müsse. "Das ist der Teil, über den wir besser sprechen und zeigen müssen: Was wird die Kosten dieser zwei Jahre Verlängerung sein, damit die Entscheidungsträger dies sehen und die Kosten dafür tragen können."
Auswirkungen auf das Marine Corps
Kilby wies auch auf die Auswirkungen langfristiger Einsätze auf das Marine Corps (MSC) hin. Die MSC-Schiffe werden zivil betrieben und dieses Kommando hat Schwierigkeiten, Personal zu rekrutieren und zu halten. Dies geschieht, während der Kongress kürzlich gesetzliche Änderungen verabschiedet hat, um wettbewerbsfähigere Gehälter für Seeleute anzubieten, aber die langfristigen Einsätze im Nahen Osten machen diese Fortschritte zunichte.
Kilby sagte: "Die rechtzeitige Bereitstellung von Personal ist der Schlüssel zur Steigerung des Vertrauens der Seeleute und ihrer Bereitschaft, für das MSC zu arbeiten, aber jetzt wird dies durch die bestehenden Konflikte in Frage gestellt."
Die Navy hofft, dass zukünftige unbemannte Fähigkeiten einen Teil der Last von der Arbeitskraft der Flotte nehmen können. Kilby schlug vor, dass eine leichtere Task Force, die unbemannte Oberflächen- und Luftfahrzeuge umfasst, die Bedürfnisse des regionalen Kommandos für kostengünstigere Missionen erfüllen könnte und der Flotte mehr Gelegenheit zur Wiederherstellung der Einsatzbereitschaft geben könnte.
Dennoch betonte Kilby, dass diese Änderungen Zeit benötigen und die Militärkommandanten noch nicht die Möglichkeit haben, dies zu tun. Er sagte: "Wir müssen diese Maßnahme ergreifen und diese Fähigkeit für sie schaffen, damit sie anfordern können."
Die Navy hat kürzlich 30 unbemannte Oberflächenfahrzeuge (MUSV) von drei verschiedenen Auftragnehmern mit einem schnellen Zeitplan bestellt. Aber ein Mitglied der Kommission, Arthur "Trip" Barber, äußerte Bedenken, dass die Navy noch nicht genug unternommen hat, um diese unbemannte Fähigkeit operationell zu machen.
Kilby betonte auch das neue Marine Combat Development Center für Robotik- und Automatisierungssysteme (RASWDC), das in der Nähe von Norfolk gegründet wurde und für die Integration der MUSV-Fähigkeiten in die Flottenoperationen verantwortlich ist.
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