Die Nationale Hafenbehörde Marokkos (ANP) hat die Ausschreibung für den Hafen von Casablanca abgesagt. Diese Behörde hatte im April des vergangenen Jahres einen Ausschreibungsprozess initiiert, um einen privaten Betreiber für die Modernisierung und Verwaltung dieses Hafens für einen Zeitraum von 30 Jahren zu gewinnen.
Geschichte der Ausschreibung und Verzögerungen
Die ersten Ergebnisse dieser Ausschreibung sollten im Juli 2025 bekannt gegeben werden, wurden jedoch verschoben, und die ANP gab bekannt, dass der Gewinner der Ausschreibung im August 2026 vorgestellt wird. Dieses Datum wurde jedoch ebenfalls auf Dezember 2026 verschoben. Nach 18 Monaten Verzögerung entschied die ANP, die Ausschreibung abzusagen, und gab bekannt, dass eine neue Strategie für den Hafen angenommen wurde.
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Gründe für die Absage und neue Strategie
Berichte lokaler Medien deuten darauf hin, dass der Vorstand der ANP die nationalen Governance-Bedenken berücksichtigt hat. Weitere genannte Faktoren umfassen einen neuen Fokus auf die nationale Kontrolle über kritische maritime Vermögenswerte und die Ausrichtung an der Vision der königlichen Familie Marokkos. In seiner Rede im Jahr 2023 hatte König Mohammed VI. die Entwicklung einer starken und wettbewerbsfähigen Handelsflotte betont.
In diesem Jahr hatte ein marokkanisches staatliches Think Tank namens Wirtschafts-, Sozial- und Umweltkommission (CESE) die Schiffsindustrie als einen Sektor mit hohem Wachstumspotenzial für die marokkanische Wirtschaft identifiziert. Der Hafen von Casablanca wurde als eines der festgelegten Gebiete für den Schiffbau anerkannt. Die geschätzten Kosten für diesen Hafen betrugen über 300 Millionen Dollar, und wenn er vollständig gebaut worden wäre, hätte er der größte Hafen in Afrika werden können.
Die Nationale Hafenbehörde hatte 2019 ebenfalls versucht, diesen Hafen zur Ausschreibung zu bringen, konnte jedoch keine Angebote anziehen. Zu dieser Zeit versuchte die ANP auch, mit der französischen Marinegruppe (Naval Group) über die Verwaltung des Hafens zu verhandeln, was jedoch zu keiner Einigung führte. Die im April des vergangenen Jahres neu gestartete Ausschreibung steht nun vor einer Absage.
Quellen innerhalb der ANP, die mit lokalen Medien gesprochen haben, betonten, dass die Absage der Ausschreibung nichts mit den Kandidaten oder deren Angeboten zu tun hat. Insbesondere hatte die Ausschreibung die Aufmerksamkeit globaler Schiffbau-Giganten auf sich gezogen. Eines der Bewerberkonsortien umfasste das marokkanische Unternehmen Somatech, die Schwerindustrie HD Hyundai aus Südkorea und die Werft Kazan Star aus der Türkei.
Ein weiteres Konsortium umfasst die Radi Holding aus Marokko, die Mittelmeer-Marina aus Spanien und die Ningbo Sinle Shipbuilding Group aus China. Auch der italienische Betreiber San Giorgio del Porto hatte ein unabhängiges Angebot eingereicht.
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