Der Geschäftsführer der Nationalen Ölprodukteverteilungsgesellschaft Irans, Keramat Weiskerami, präsentierte in einer Pressekonferenz am 3. November 1405 neue Informationen über den Benzinverbrauch im Land. Er gab bekannt, dass von Anfang September bis zum 16. dieses Monats im Durchschnitt täglich 144 Millionen Liter Benzin in Iran verbraucht wurden, wovon 59 Prozent mit persönlichen Tankkarten und 41 Prozent mit freien Karten der Tankstellen bereitgestellt wurden. Diese Zahlen zeigen eine Lücke im System der Kraftstoffverteilung im Land, die jahrelang unbekannt geblieben war.
Bedeutung der Transparenz bei der Benzinverteilung
Diese Informationslücke wurde durch die testweise Einführung eines Identifikationssystems für Notfallkarten an 250 Tankstellen von insgesamt etwa 360 Tankstellen in der Provinz Teheran ins Rampenlicht gerückt. Laut Weiskerami ist das Ziel dieses Plans eine optimale und gezielte Zuteilung von Kraftstoff sowie Transparenz beim Tanken. Er verwies auch auf die Benzinverbrauchszahlen und sagte, dass 41 Prozent davon, was 59 Millionen Litern entspricht, über die freien Karten der Tankstellen bereitgestellt wird, ohne dass eine Identität der Verbraucher erfasst wird.
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Die 59 Millionen Liter Lücke
Der Unterschied zwischen persönlichen Tankkarten und freien Karten der Tankstellen liegt nicht nur in ihren Namen. Mit der persönlichen Karte werden die Fahrzeugdaten, die Art der Nutzung, die Tankstelle und das Volumen der Entnahme bei jeder Transaktion genau erfasst. Im Gegensatz dazu registriert die freie Karte nur das gelieferte Kraftstoffvolumen und hinterlässt keine Identität der Empfänger. Das Ergebnis dieser Informationsasymmetrie ist die tägliche Verteilung von Dutzenden Millionen Litern subventioniertem Benzin ohne jegliche Spur der Endverbraucher.
In der Pilotphase an 250 Tankstellen in Teheran wurden unübliche Fälle wie wiederholtes Tanken durch eine Person identifiziert. Zum Beispiel hat eine Person an einem Tag 105 Mal an einer Tankstelle getankt, während eine andere Person 98 Mal an 38 Tankstellen Benzin getankt hat. Diese Zahlen zeigen das Vorhandensein eines organisierten Weges für den Abfluss von subventioniertem Benzin aus dem normalen Verbrauchszyklus.
Einfluss der dreistufigen Struktur auf den Benzinverbrauch
Derzeit sieht sich das Land täglich einem Benzinengpass von etwa 10 Millionen Litern gegenüber, der durch Importe ausgeglichen wird. Aus diesem Grund hat die Regierung am 17. September 1405 die dreistufige Struktur für Benzin eingeführt. Diese Struktur umfasst ein erstes Kontingent von 60 Litern zu einem subventionierten Preis von 1500 Toman und ein zweites Kontingent von 50 Litern zu einem Preis von 3000 Toman. Der dritte oder freie Preis wurde von 5000 Toman auf 10000 Toman erhöht.
Trotz dieser Änderungen zeigen Berichte, dass eine Erhöhung des freien Preises ohne Schließung der Leckagen nicht zu einem Rückgang des Verbrauchs führen kann. Außerdem zeigen erste Informationen, dass der Anteil der persönlichen Karten in Teheran von 49 Prozent im Oktober 1404 auf 58 Prozent im Oktober 1405 gestiegen ist, während gleichzeitig die Benzinverteilung in der Provinz Teheran um etwa 20 Millionen Liter gesenkt wurde.
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