Das niederländische Schlepperboot JIF Barracuda (IMO: 9345506) wurde am 17. Oktober 2026 angegriffen, während es auf der südlichen Route in der Nähe der Straße von Hormuz unterwegs war. Das Boot wurde in einer Position östlich der Halbinsel Musandam, in der Nähe des maritimen Eingangs zur Straße von Hormuz, von zwei unbekannten Projektilen getroffen. Berichten zufolge erlitt ein Besatzungsmitglied leichte Verletzungen, aber das Boot konnte seine Reise fortsetzen.
Details des Angriffs und Position des Bootes
Vor diesem Angriff wurde das AIS-Signal dieses Bootes zuletzt am 17. Oktober identifiziert, was darauf hinweist, dass das Boot in der Nähe von Ras al-Khaimah unterwegs war und sich in Richtung des westlichen Eingangs zur Straße von Hormuz bewegte. Der Ort des Angriffs befindet sich an der östlichen Seite der Straße, etwa 20 Seemeilen nordöstlich von Khor Fakkan, und ist von anderen jüngsten Aktivitäten im Zusammenhang mit Iran in Angriffen auf Schiffe, die mit dem Golf-Kooperationsrat (GCC) verbunden sind, entfernt.
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Steigende Gefahren in der Straße von Hormuz
Die wiederholten Angriffe auf Handelschiffe in dieser Region haben ernsthafte Bedenken für die Seeflotten aufgeworfen. Besonders am Freitag berichtete ein Kapitän eines Tankers von einem kleinen Boot, das sich seinem Schiff in der Nähe von Al Jubail im Arabischen Golf näherte. Dieses Boot feuerte einen RPG-Raketenwerfer auf das Schiff ab, was zu Schäden am linken Teil des Schiffes führte, jedoch die Besatzung nicht verletzte.
Analysten erwarten, dass trotz dieser Gefahren die Öltanker weiterhin ihren Weg durch diese Wasserstraße fortsetzen. Zum Beispiel identifizierte der Analyst Tom Baik am 19. Oktober 11 Schiffe auf der Route "Shuttle Hormuz" in Satellitenbildern, was den fortgesetzten Ölfluss aus dem Persischen Golf zeigt.
In einem Interview mit einem Nachrichtensender schlug der Generalsekretär der IMO, Arsenio Dominguez, vor, dass der Schiffsverkehr eingestellt werden sollte, um die Sicherheit zu gewährleisten, da Seeleute "weiterhin in diesem Bereich ihr Leben verlieren". Er betonte die Notwendigkeit von Verhandlungen und Sicherheitsgarantien, bevor irgendein Schiffsverkehr wieder aufgenommen wird.
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