Oman hat am Montag, den 18. Oktober 2026, im Rahmen einer Initiative der Europäischen Union ein Engagement zur Wahrung der Freiheit der Schifffahrt unterzeichnet. Dieses Engagement wurde vor dem Hintergrund wachsender Bedenken hinsichtlich von Bedrohungen für die Schifffahrt in internationalen Gewässern, insbesondere in der Straße von Hormus, formuliert.
Details des Engagements von Oman und den teilnehmenden Ländern
Die Länder, die sich diesem Engagement angeschlossen haben, schließen die Vereinigten Staaten nicht ein und haben auch die Unterstützung der CRINK-Gruppe (China, Russland, Iran und Nordkorea) nicht gewonnen. Neben Oman gehören zu den anderen Ländern, die sich diesem Engagement angeschlossen haben, Großbritannien, Frankreich, Dänemark, Schweden, Singapur, Kanada, die Philippinen, die Regierung Jemen und Japan. Dieses Engagement hat auch die Unterstützung von Bahrain und anderen Ländern des Golf-Kooperationsrates gewonnen, die ein direktes Interesse an der Wahrung des sicheren Durchgangs durch die Straße von Hormus haben.
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Ziele und Auswirkungen des Engagements
Die unterzeichnenden Länder haben sich zur multilateralen Zusammenarbeit und insbesondere zur Überwachung und Koordination durch die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) verpflichtet. Diese Länder lehnen auch zwingende und einseitige Maßnahmen ab, wie die iranische Kampagne gegen die kommerzielle Schifffahrt in der Straße von Hormus, und sind gegen Maßnahmen, die die legale Schifffahrt stören könnten.
Das Ministerium für Verkehr in Oman hatte vor Beginn des Krieges Richtlinien für den Durchgang und die Anwesenheit von Schiffen in seinen Hoheitsgewässern veröffentlicht. Diese Richtlinien umfassen die Notwendigkeit, eine Genehmigung zu beantragen und andere Vorschriften, um sicherzustellen, dass die Anwesenheit ausländischer Schiffe nicht missbraucht wird. Das Maritime Sicherheitszentrum von Oman hat die Handelsmarine darüber informiert, dass das AIS (Automatisches Identifikationssystem) eingeschaltet sein muss und die Bedingungen für den Transport von Waffen und die Einschränkungen für den sicheren Durchgang eingehalten werden müssen.
Angesichts der hohen Kosten für die Wartung von Navigationshilfen und Such- und Rettungsdiensten könnte die Notwendigkeit, eine Genehmigung zu beantragen, ein Weg sein, um einen Teil dieser Kosten zurückzuerhalten. Oman war stets seinem Engagement gegenüber der UN-Seerechtskonvention (UNCLOS) und dem Recht auf sichere Schifffahrt verpflichtet. Der ständige Vertreter Omans bei der IMO hat dieses Engagement ebenfalls wiederholt betont.
Nach den Bemühungen Irans, ein Kontrollregime über die Straße von Hormus durchzusetzen, haben die Golfstaaten die Verschiebung der für den 14. September in Salalah geplanten Konferenz gefordert. Derzeit scheint es keinen Fortschritt in Bezug auf eine neue Vereinbarung zu geben, aber es kann angenommen werden, dass Gespräche weiterhin stattfinden.
Die unterzeichnenden Länder streben die Wiederherstellung des vorherigen Verkehrs-Trennungs-Systems (TSS) an. In der Zwischenzeit ist unklar, ob Oman seine MTCIT-Richtlinie 30/2026 zur Koordination mit der Unterzeichnung des EU-Engagements ändern wird oder nicht.
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