Das russische Frachtschiff Lady Mariia (IMO 9220641) bewegte sich nach dem Passieren der Straße von Gibraltar am 29. August in Richtung Hafen von Side und ankert dort seit dem 8. September. Dieses Schiff, das für seine militärischen Ladungen bekannt ist, wurde ausdrücklich von seinen rechtmäßigen Eigentümern, MG-Flot, für den Transport dieser Ladungen gechartert.
Angriffe und Sanktionen
Das Schiff Lady Mariia wurde am 6. September angegriffen, als es sich in östlicher Richtung im Meer zwischen Kreta und den Küsten Libyens bewegte. Dieser Angriff, ähnlich dem Angriff auf den omanischen Öltanker Qendil (IMO 9310525) im vergangenen Dezember, wurde von Bomber-Drohnen durchgeführt, die insgesamt 12 Geschosse abfeuerten. Diese Angriffe wurden einer ukrainischen Nachrichteneinheit zugeschrieben, die in Misrata stationiert ist.
Mehr lesen: Brand des Aframax Rio Tankers im Schwarzen Meer aufgrund eines Angriffs von unbemannten Flugzeugen
Aktueller Status des Schiffes
Das Schiff Lady Mariia hat seit seiner Ankerung im Hafen von Side 35 Tage lang angehalten. Dieses Schiff, das über automatische Lade- und Entladefähigkeiten verfügt, könnte täglich etwa 15.000 Dollar Miete einbringen. Der geschätzte Verlust an Einnahmen beträgt nun etwa eine halbe Million Dollar. Da sich dieses Schiff derzeit in den illegalen Gewässern Ägyptens befindet, muss MG-Flot auch die Kosten für die Nutzung des Hafens von Side tragen.
Dieses Schiff wurde aufgrund von US-Sanktionen im Mai 2022 sanktioniert und wurde wegen des Transports von gestohlenen militärischen Materialien aus der Ukraine und der Lieferung von Waffen nach Syrien erwähnt. MG-Flot wurde ebenfalls im Juni 2021 vom US-Finanzministerium sanktioniert.
Der Status des Schiffes Lady Mariia in diesem Hafen könnte aufgrund seiner Rolle bei der Informationssammlung sein. Mit dem Abzug der russischen Mittelmeerflotte von der Basis 720 in Tartus und der Verringerung der maritimen Präsenz Russlands im Mittelmeer könnte dieses Schiff als Informationssammler fungieren. Obwohl dieses Schiff offensichtlich nicht als Informationssammler ausgestattet ist, könnte es mit kommerziellem Radar und visueller Beobachtung die Bewegungen im Suezkanal überwachen.
Fazit
Das Schiff Lady Mariia ist nicht allein, und ein ähnliches Schiff namens Lady D (IMO 9349289) ist ebenfalls auf dem Weg zurück zur Ostsee. Dieses Schiff ist ebenfalls aufgrund von Sanktionen und als Waffentransporter bekannt. Da sich diese Schiffe in der Nähe sensibler Informationsgebiete befinden, führen sie wahrscheinlich Informationsmissionen für die Länder CRINKY (China, Russland, Iran, Nordkorea und die Huthis) durch.
Mehr lesen: Hormuz; der strategische Engpass Irans in den globalen wirtschaftlichen Auswirkungen · Die baltischen Länder fordern ein Verbot des Transports von russischem Weizen in der Europäischen Union
