COSCO SHIPPING با نفتکش OOCL Portugal در تاریخ ۴ اکتبر ۲۰۲۵ برای نخستین بار از آغاز بحران دریای سرخ، عبور غربی از کانال سوئز را آغاز کرد. این رویداد نشان‌دهندهٔ بازگشت تدریجی خطوط کشتیرانی جهانی به مسیرهای کانال سوئز پس از تغییرات اخیر در وضعیت امنیتی منطقه است.
جزئیات عبور نفتکش‌ها از کانال سوئز
بر اساس گزارش‌ها، OOCL Portugal در تاریخ ۴ اکتبر ۲۰۲۵، نخستین سفر خود را از شرق به غرب از طریق کانال سوئز انجام داد. این عبور، بخشی از خدمات AEU۱/LL۱ است که به شبکهٔ Ocean Alliance متصل می‌شود. پیش از این، COSCO SHIPPING به مدت بیش از دو سال، هیچ سفر غربی از طریق این کانال نداشت.
بیشتر بخوانید: مرمید با پلتفرم‌های دریایی برای گسترش فعالیت‌های زیرآبی در نیجریه همکاری می‌کند
در همین راستا، دیگر کشتی‌های خط خدمات FE۱ نیز به زودی از کانال سوئز عبور خواهند کرد. برای مثال، کشتی One Continuity که متعلق به شرکت ONE است، در تاریخ ۱۹ اکتبر ۲۰۲۶ از بندر Laem Chabang به سمت کانال سوئز حرکت خواهد کرد و انتظار می‌رود در تاریخ ۹ نوامبر به کانال برسد.
تأثیرات امنیتی و اقتصادی
تحولات اخیر در منطقه، از جمله تهدیدات امنیتی ناشی از حملات حوثی‌ها، تأثیر قابل توجهی بر تصمیمات کشتیرانی داشته است. گزارش‌ها حاکی از این است که حوثی‌ها در تاریخ ۱۰ سپتامبر ۲۰۲۵، نامه‌ای به اتحادیهٔ اروپا ارسال کردند و در آن وعده دادند که به کشتی‌های باری اروپایی حمله نخواهند کرد. این اقدام ممکن است به افزایش اعتماد در بازگشت به مسیرهای کانال سوئز کمک کرده باشد.
تحلیل‌گران بر این باورند که این تغییرات می‌تواند به بازگشت کشتی‌های کانتینری به کانال سوئز کمک کند. در هفتهٔ گذشته، ۳۰ کشتی با ظرفیت بیش از ۴۰۰۰ TEU از کانال عبور کردند که نشان‌دهندهٔ شلوغ‌ترین هفته برای عبور کشتی‌ها از کانال سوئز از سال ۲۰۲۴ به بعد است.
به طور کلی، از ماه مه ۲۰۲۵، ۱۴۰ کشتی کانتینری تصمیم به تغییر مسیر از طریق Cape of Good Hope به کانال سوئز گرفته‌اند که به معنای انتقال بیش از ۲ میلیون TEU ظرفیت است.
بیشتر بخوانید: Navitas Petroleum ۳۷.۵ درصد از بلوک ۱ CBK آفریقای جنوبی را خریداری کرد · گسترش بی‌سابقهٔ MSC با عبور ظرفیت ناوگان از ۱۰ میلیون TEU
