Mitsui OSK Lines (MOL) با امضای یک قرارداد ۲۵ ساله، دو کشتی سنگ‌آهن به وزن ۲۱۰,۰۰۰ تن را برای شرکت Vale به کار خواهد گرفت. این قرارداد به‌ویژه با معرفی سیستم سه‌سوختی در تجارت سنگ‌آهن، بخشی از استراتژی کاهش کربن در حمل‌ونقل دریایی است.
جزئیات کشتی‌ها و عملکرد آن‌ها
کشتی‌های جدید که توسط MOL Ocean Bulk، اپراتور سنگین‌بار مستقر در سنگاپور، طراحی شده‌اند، قرار است در سال ۲۰۳۰ به خدمت گرفته شوند. این کشتی‌ها عمدتاً برای حمل سنگ‌آهن برزیل به چین و دیگر مقاصد جهانی مورد استفاده قرار خواهند گرفت. این کشتی‌ها قابلیت استفاده از اتانول، متانول یا نفت سنگین معمولی را دارند و به‌عنوان اولین کشتی‌های سنگ‌آهن با این پیکربندی سه‌سوختی معرفی می‌شوند.
بیشتر بخوانید: LNG Canada فاز ۲ را تأیید کرد و ظرفیت صادرات را دو برابر می‌کند
تأثیر بر کاهش انتشار کربن
MOL اعلام کرده است که استفاده از اتانول می‌تواند انتشار کربن را تا ۹۰ درصد نسبت به نفت سنگین کاهش دهد، بسته به روش تولید سوخت. به‌علاوه، این کشتی‌ها با امکاناتی برای استفاده از LNG یا آمونیاک در آینده طراحی شده‌اند که به مالکان و اجاره‌دهندگان این امکان را می‌دهد تا با توجه به تغییرات موجود در قوانین و اقتصاد، مسیرهای سوختی خود را تغییر دهند.
طراحی این کشتی‌ها شامل تجهیزات صرفه‌جویی در انرژی است که هدف آن کاهش مصرف سوخت می‌باشد. هر کشتی دارای طول ۲۹۹.۹۵ متر و عرض ۵۰ متر است و در بخش newcastlemax قرار می‌گیرد که به‌طور گسترده‌ای در مسیر سنگ‌آهن برزیل به آسیا مورد استفاده قرار می‌گیرد.
این قرارداد بخشی از استراتژی کاهش کربن حمل‌ونقل دریایی Vale است و به کاهش انتشار Scope ۳ این شرکت کمک می‌کند. این اقدام همچنین به یک موج وسیع‌تر از تعهدات کشتی‌های سه‌سوختی تحت حمایت Vale افزوده می‌شود که شامل اجاره هشت کشتی مشابه از HMM تحت قراردادهای ۲۵ ساله از سال ۲۰۳۰ است.
MOL اعلام کرده است که با Vale و دیگر شرکای خود در زمینه تأمین، عرضه و تأمین سوخت اتانول و متانول همکاری خواهد کرد تا زنجیره تأمین سوخت مورد نیاز را توسعه دهد.
بیشتر بخوانید: کینتیکس نفتکش Arctic Voyager را به FSRU تبدیل می‌کند · Zodiac Maritime قرارداد ۵۰۰ میلیون دلاری با Hanwha برای ساخت LNG Carrier امضا کرد
