ClassNK، سازمانی معتبر در زمینه ارزیابی و گواهینامهسازی کشتیها، اخیراً تأییدیه اصولی (AiP) را برای طراحی کشتی حامل مایع دیاکسید کربن (LCO۲) با ظرفیت ۴۲,۰۰۰ متر مکعب صادر کرده است. این تأییدیه به منظور پاسخگویی به نیازهای در حال افزایش برای حمل و نقل دیاکسید کربن در پروژههای جذب و ذخیرهسازی کربن (CCS) صادر شده است.
پیش زمینه پروژههای CCS و اهمیت کشتیهای LCO۲
با توجه به افزایش رویکردها به سمت کاهش کربن و تغییرات اقلیمی، پروژههای CCS در سطح جهانی در حال پیشرفت است. به دنبال این روند، تقاضا برای کشتیهای حامل دیاکسید کربن مایع که این گاز را از محلهای جذب به محلهای ذخیرهسازی منتقل میکنند، به شدت در حال افزایش است. با توجه به این نیاز، ClassNK اقدام به بررسی طراحیهای مرتبط با کشتیهای LCO۲ کرده است.
بیشتر بخوانید: موفقیت بزرگ bound۴blue در تأمین ارزیابی طراحی eSAIL®
جزئیات تأییدیه اصولی ClassNK
ClassNK در این راستا، بررسی طراحیهای کشتی را بر اساس بخش N از «قوانین و راهنماییهای نظارت و ساخت کشتیهای فولادی» خود انجام داده است. این بررسی شامل ارزیابی ریسک از طریق HAZID نیز میشود. تأییدیه اصولی صادر شده پس از آنکه تأیید شد که الزامات تعیین شده در طراحی رعایت شدهاند، صادر گردید. این فرآیند نه تنها به بهبود ایمنی کشتیهای LCO۲ کمک میکند، بلکه همچنین به استانداردسازی طراحی بدنه کشتیها در این حوزه کمک خواهد کرد.
ClassNK به عنوان یک نهاد معتبر، متعهد به توسعه فناوریهای جدید و پیادهسازی اجتماعی آنها از طریق ارزیابیهای ایمنی و موارد مشابه است. این تأییدیه اصولی، بهعنوان گامی در جهت افزایش ایمنی و کارایی در حمل و نقل دیاکسید کربن مایع به شمار میرود و به تولید انبوه کشتیهای LCO۲ کمک خواهد کرد.
بیشتر بخوانید: MODEC و Eld Energy گام مهمی در توسعه سیستمهای انرژی کمکربن برداشتند · ClassNK SCS: آغاز عملیات رسمی اولین گواهینامه SAF آسیا
