Brasilien hat die Fusion zwischen Saipem (Saipem) und Subsea 7 (Subsea 7) unter der Bedingung des Verkaufs eines speziellen Schiffs genehmigt. Diese Entscheidung wurde von der brasilianischen Wettbewerbsbehörde (CADE) getroffen, um wettbewerbliche Bedenken zu berücksichtigen. Die Fusion dieser beiden Unternehmen wird zu einer Unterwasser-Ingenieurkraft mit einem Jahresumsatz von fast 21 Milliarden Euro (23,6 Milliarden Dollar) und einem kombinierten Auftragsbestand von 43 Milliarden Euro (48,5 Milliarden Dollar) führen.
Details zur Fusion und deren Bedingungen
Nachdem die Vereinbarung zum Verkauf des Schiffs Seven Borealis, das in der Lage ist, Tiefsee- und Ultra-Tiefseeprojekte durchzuführen, getroffen wurde, erteilte CADE die Genehmigung zur Fusion. Dieses Schiff wird als ein entscheidender Faktor im Wettbewerb zwischen den beiden großen Auftragnehmern auf dem brasilianischen Markt für Unterwassertechnik angesehen, insbesondere bei Projekten im Zusammenhang mit Petrobras und den presalt-Feldern des Landes. Diese Vereinbarung umfasst auch Bedingungen, die sicherstellen, dass der Käufer in der Lage ist, an zukünftigen Verträgen im Meer teilzunehmen, während gleichzeitig die Ausführung von bereits im Auftragsbestand dieser Unternehmen registrierten Projekten aufrechterhalten wird.
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Folgen der Fusion und nachfolgende Überwachungen
Saipem und Subsea 7 betonten, dass der Verkauf dieses Schiffs keinen wesentlichen Einfluss auf den strategischen Grund für die Fusion haben wird und insgesamt keine Auswirkungen auf die prognostizierten jährlichen Synergien von etwa 300 Millionen Euro (338 Millionen Dollar) haben wird. Dennoch bedeutet die Genehmigung aus Brasilien nicht das Ende des Überwachungsprozesses. Die Europäische Kommission hat im Juli 2025 eine eingehendere Untersuchung dieser Vereinbarung eingeleitet und Bedenken hinsichtlich einer möglichen Verringerung des Wettbewerbs im Markt für Unterwassersysteme geäußert. Brüssel hat auch im August 2025 seine Überprüfung ausgesetzt und wartet auf zusätzliche Informationen von den Unternehmen.
Darüber hinaus steht dieser Deal weiterhin unter der Aufsicht von Regulierungsbehörden in Australien, wo die Wettbewerbsbehörde eine genaue Bewertung der Auswirkungen auf die maritimen Ingenieurdienstleistungen durchführt.
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