Drei russische Dieseltanker mit den Namen Talisman, Lero und Agiuy Fernandez sind auf dem Weg in die Vereinigten Staaten. Diese Bewegung erfolgt im Rahmen einer umstrittenen Vereinbarung zwischen Donald Trump und Wladimir Putin, und während Moskau sich auf den Versand eines weiteren Tankers vorbereitet, protestieren amerikanische Gesetzgeber gegen diese Maßnahme.
Details der Diesel-Lieferungen
Alexander Nowak, der stellvertretende Ministerpräsident Russlands, bestätigte gestern, dass drei Diesel-Lieferungen unterwegs sind, obwohl sie mit zunehmendem Widerstand von amerikanischen Gesetzgebern konfrontiert sind. Diese Gesetzgeber behaupten, dass diese Vereinbarung gegen bestehende Gesetze verstößt, die den Import von Energie aus Russland verbieten.
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Basierend auf Schiffsverfolgungsdaten von Kpler transportieren diese drei Tanker insgesamt 924.000 Barrel Diesel. Davon sind zwei Tanker von internationalen Sanktionen betroffen. Der Tanker Talisman steht unter den Sanktionen der Vereinigten Staaten und der Europäischen Union, während der Tanker Lero auf der Sanktionsliste Großbritanniens und der Europäischen Union steht.
Datum und Route der Tankerbewegungen
Der Tanker Agiuy Fernandez, der unter maltesischer Flagge fährt, wird von griechischen Interessen verwaltet und hat etwa 40.000 Tonnen Diesel mit sehr niedrigem Schwefelgehalt im russischen Hafen Primorsk geladen. Diese drei Tanker sind zwischen dem 16. und 22. Oktober von Primorsk abgefahren und werden voraussichtlich zwischen dem 7. und 11. November an die Atlantikküste der Vereinigten Staaten ankommen. Obwohl ihre angegebenen Ziele sich ändern könnten.
Nowak erklärte, dass diese Lieferungen zeigen, dass Moskau und Washington ihre Vereinbarung trotz politischer Widerstände umsetzen. Die Trump-Regierung hat Anfang dieses Monats eine sechsmonatige Ausnahme von den Sanktionen erlassen, die Transaktionen im Zusammenhang mit russisch produziertem Diesel bis zum 7. April nächsten Jahres erlaubt. Diese Ausnahme wurde eingeführt, um die hohen Kraftstoffpreise in den Vereinigten Staaten zu senken, die aufgrund des Krieges mit dem Iran und Störungen in der globalen Verarbeitung und dem Transport gestiegen sind.
Dennoch hat diese Vereinbarung zu einem rechtlichen und politischen Konflikt geführt. Eine parteiübergreifende Gruppe von amerikanischen Gesetzgebern hat Banken, Häfen und Energieunternehmen gewarnt, von Geschäften mit diesen Lieferungen abzusehen, mit dem Argument, dass die Ausnahme des Finanzministeriums die im Jahr 2022 verabschiedeten Gesetze, die den Import von russischen Erdölprodukten verbieten, nicht aufheben kann. Auch die europäischen und britischen Sanktionen gegen den Import von russischem Öl bleiben in Kraft, was die Bewegungen der sanktionierten Tanker in internationalen Gewässern komplizierter macht.
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