BIMCO (Internationales Schifffahrtsverband) hat einen neuen vertraglichen Rahmen vorgestellt, um einen der alten Handelsstreitigkeiten in der Schifffahrtsindustrie zu lösen. Dieser Rahmen wurde entwickelt, um die Kosten für Energiesparmodernisierungen in Schiffen zu bestimmen, während die Mieter einen Großteil der finanziellen Vorteile aus diesen Modernisierungen erhalten.
Details des neuen Rahmens
Die in Kopenhagen ansässige Organisation gab bekannt, dass ihr Dokumentationsausschuss die Ergänzung zur Modernisierung von Energiespargeräten 2026 genehmigt hat. Diese Ergänzung bietet einen standardisierten Rahmen für Verhandlungen über Modernisierungsprojekte während bestehender Mietverträge. Der Rahmen umfasst die Aufteilung der Installationskosten, zeitliche Auswirkungen und die finanziellen Vorteile aus der Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs zwischen beiden Parteien.
Neue Vereinbarung und ihre Vorteile
Anstatt feste Prozentsätze festzulegen, ermöglicht dieser Rahmen den Parteien, Vereinbarungen über individuelle Projekte zu verhandeln. Dieser Rahmen befasst sich mit der Diskrepanz in traditionellen Zeitmietvereinbarungen. Normalerweise tragen die Reedern die Kosten für die auf ihren Schiffen installierten Geräte, während die Mieter möglicherweise einen Großteil der Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch aus diesen Modernisierungen während ihrer Beschäftigungsdauer erzielen. Diese Aufteilung hat Investitionsentscheidungen selbst in Fällen, in denen Modernisierungen messbar zu einer Effizienzsteigerung führen, kompliziert.
BIMCO erklärte, dass diese Ergänzung technologieneutral ist und verschiedene Energiesparsysteme sowie die finanziellen Auswirkungen bestehender und zukünftiger Umweltvorschriften berücksichtigen kann. Die Organisation hat mit Vertretern von Reedern, Mietern und der Versicherungsbranche an diesem Rahmen gearbeitet.
Im Juni gab BIMCO bekannt, dass die Entwicklung dieses Rahmens in die Endphase eingetreten ist und dass der Schreibprozess nach Konsultationen mit Branchenvertretern und ihrem Dokumentationsausschuss Vertreter von Stena Rederi und Cargill Ocean Transportation einbezogen hat. Diese neue Vereinbarung wurde entworfen, um eine gemeinsame vertragliche Grundlage für Modernisierungsprojekte bereitzustellen, die zuvor separate Handelsvereinbarungen erforderten.
BIMCO gab bekannt, dass diese Ergänzung über ihre Vertragsplattform SmartCon verfügbar sein wird und zusammen mit erläuternden Hinweisen bereitgestellt wird.
Mehr lesen: Ali Aref: 117 technologische Projekte werden in der Öl- und Gasindustrie umgesetzt · Evangelos Marinakis bringt 36 Tanker an die Börse von Athen
