کشتی کانتینری پانستار آکرو (Panstar Acro) با وزن ۴۵,۵۰۰ تن در روز یکشنبه، ۱۱ اکتبر، به بندر بوسان کره جنوبی بازگشت و سفر آزمایشی خود به قطب شمال و اروپا را که ۵۰ روز به طول انجامید، به پایان رساند. این سفر با حمایت دولت کره جنوبی و انجمن کشتیرانی برگزار شد و گرچه از نظر تجاری موفقیت‌آمیز نبود، اما مقامات کره‌ای آن را دستاوردی برای توسعه خدمات آینده دانسته‌اند.
جزئیات سفر
پانستار آکرو که در اوایل اوت از شرکت HMM خریداری شده بود، برای این سفر آزمایشی آماده‌سازی شد. این کشتی در سال ۲۰۱۱ ساخته شده و ظرفیت ۲,۷۵۸ TEU دارد. بدنه آن پیش از سفر به‌منظور مقابله با یخ‌ها تقویت شده بود و کاپیتان و خدمه آموزش‌های ویژه‌ای در زمینه ناوبری در قطب شمال دریافت کرده بودند.
بیشتر بخوانید: حضور ایران در نمایشگاه اینوپروم ۲۰۲۶ بلاروس و چالش‌های فناوری معدنی
کشتی در تاریخ ۱۸ سپتامبر از بندر گدانسک لهستان حرکت کرد و در تاریخ ۲۲ اوت از بوسان خارج شده بود. ورود به قطب شمال در تاریخ ۳۱ اوت صورت گرفت و کشتی در تاریخ‌های ۱۲ و ۱۳ سپتامبر به ترتیب به بندر فلیکس‌تاون در بریتانیا و روتردام در هلند رسید. با وجود اینکه کشتی پنج روز از برنامه زمانبندی عقب بود، این سفر به عنوان موفقیت‌های قابل توجهی با گزارش عدم بروز حوادث بزرگ در طول مسیر اعلام شد.
چالش‌های بارگیری
با این حال، گزارش‌ها نشان‌دهنده این است که کشتی نتوانسته بارهای مورد انتظار را جذب کند. پانستار آکرو این سفر را به شبکه خود به‌ویژه در ژاپن و همچنین در داخل کره بازاریابی کرده بود. در مجموع، تنها ۷۳۷ کانتینر بارگیری شده که شامل مواد شیمیایی، خودروهای دست دوم و قطعات خودرو از شش حمل‌کننده داخلی بود. برخی گزارش‌ها به کمبود بار اشاره کرده و می‌گویند کشتی با ۱,۷۴۳ کانتینر خالی به بندر بازگشته است.
مقامات، عدم بارگیری مناسب را به شروع دیرهنگام کمپین بازاریابی نسبت داده‌اند و امیدوارند که در سال ۲۰۲۷ وضعیت بهتری داشته باشند. وزارت اقیانوس‌ها و شیلات کره جنوبی برنامه‌ریزی کرده است تا یک مراسم استقبال رسمی برای کشتی و خدمه‌اش در تاریخ ۱۳ اکتبر برگزار کند.
این سفر، سومین بار است که کره جنوبی یک کشتی را از طریق مسیر دریایی شمالی ارسال می‌کند. در سال ۲۰۱۳، شرکت هیوندای گلویس تانکر استنا پلاریس را اجاره کرد که محموله‌ای از نفتا را از بندر اوست-لوگا در روسیه حمل کرد. این اولین بار است که از یک کشتی کانتینری در این مسیر استفاده شده است.
بیشتر بخوانید: HD Hyundai محموله Goltens را در معامله ۲۴۷.۵ میلیون دلاری خریداری کرد · کاپیتان‌های نفتکش‌ها در تنگه هرمز ۱۰۰ هزار دلار حقوق پایه دریافت می‌کنند
