کشتی باری روسی Lady Mariia (IMO ۹۲۲۰۶۴۱) پس از عبور از تنگه جبل‌الطارق در تاریخ ۲۹ اوت، به سمت بندر ساید حرکت کرد و در تاریخ ۸ سپتامبر در این بندر لنگر انداخت. این کشتی که به دلیل بارهای نظامی خود معروف است، به طور مشخص از مالکین قانونی خود، MG-Flot، برای حمل و نقل این بارها اجاره شده است.
حملات و تحریم‌ها
کشتی Lady Mariia در تاریخ ۶ سپتامبر مورد حمله قرار گرفت، هنگامی که در حال حرکت به سمت شرق در دریای بین کریت و سواحل لیبی بود. این حمله، مشابه به حمله‌ای که در دسامبر گذشته به کشتی نفتی Omani-flagged Qendil (IMO ۹۳۱۰۵۲۵) صورت گرفت، توسط پهپادهای بمب‌افکن انجام شد که مجموعاً ۱۲ فشنگ را شلیک کردند. این حملات به یک واحد اطلاعاتی اوکراینی نسبت داده شده که در میسراتا مستقر است.
بیشتر بخوانید: آتش‌سوزی نفتکش Aframax Rio در دریای سیاه به دلیل حمله بدون سرنشین‌ها
وضعیت فعلی کشتی
کشتی Lady Mariia از زمان لنگر انداختن در بندر ساید، به مدت ۳۵ روز در حال توقف است. این کشتی که قابلیت بارگیری و تخلیه خودکار را دارد، می‌توانست به صورت روزانه حدود ۱۵,۰۰۰ دلار اجاره شود. اکنون ارزش درآمد از دست رفته حدود نیم میلیون دلار برآورد می‌شود. با توجه به اینکه این کشتی در حال حاضر در آب‌های غیرقانونی مصر قرار دارد، MG-Flot باید هزینه‌های مربوط به استفاده از بندر ساید را نیز پرداخت کند.
این کشتی به دلیل تحریم‌های ایالات متحده، در ماه مه ۲۰۲۲ تحریم شده و به دلیل حمل و نقل مواد نظامی دزدی اوکراینی و ارسال تسلیحات به سوریه مورد اشاره قرار گرفته است. MG-Flot نیز در ژوئن ۲۰۲۱ توسط وزارت خزانه‌داری ایالات متحده تحریم شد.
وضعیت کشتی Lady Mariia در این بندر ممکن است به دلیل نقش آن در جمع‌آوری اطلاعات باشد. با خروج ناوگان مدیترانه‌ای روسیه از پایگاه ۷۲۰ در طرطوس و کاهش حضور دریایی روسیه در مدیترانه، احتمالاً این کشتی به عنوان یک جمع‌آورنده اطلاعات عمل می‌کند. اگرچه این کشتی به وضوح به عنوان یک جمع‌آورنده اطلاعات تجهیز نشده است، اما می‌تواند با استفاده از رادار تجاری و مشاهده بصری، حرکات در کانال سوئز را زیر نظر داشته باشد.
نتیجه‌گیری
کشتی Lady Mariia به تنهایی نیست و کشتی مشابهی به نام Lady D (IMO ۹۳۴۹۲۸۹) نیز در حال بازگشت به بالتیک است. این کشتی نیز به دلیل تحریم‌ها و به عنوان یک حمل‌کننده تسلیحات شناخته شده است. با توجه به اینکه این کشتی‌ها در نزدیکی مناطق حساس اطلاعاتی قرار دارند، احتمالاً در حال انجام مأموریت‌های اطلاعاتی برای کشورهای CRINKY (چین، روسیه، ایران، کره شمالی و حوثی‌ها) هستند.
بیشتر بخوانید: هرمز؛ گلوگاه راهبردی ایران در تأثیرات اقتصادی جهانی · کشورهای بالتیک خواستار ممنوعیت حمل گندم روسی در اتحادیه اروپا شدند
