نیروی دریایی آمریکا (U.S. Navy) به تازگی قرارداد ساخت ۳۰ شناور خودران (Medium Unmanned Surface Vessel - MUSV) را با شرکت‌های هانتینگتون اینگالس اینداستری (Huntington Ingalls Industries - HII)، خدمات دریایی گالیانو (Galliano Marine Services) و سارانیک (Saronic) امضا کرده است. این قرارداد به نیروی دریایی امکان می‌دهد تا به تولید ۳۰ شناور خودران که مدت‌ها انتظار آن‌ها می‌رفت، دست یابد. هزینه متوسط هر بدنه به حدود ۴۰ میلیون دلار می‌رسد.
جزئیات قرارداد و رقبا
در این رقابت، سایر شرکت‌ها نظیر لیدوس (Leidos)، PAC MAR و سی ماشینز (Sea Machines) نیز جوایز تکمیل ۱۵ میلیون دلاری را برای مشارکت خود دریافت کردند و نام آن‌ها در بازار دریایی Drones.mil برای سفارشات آینده ثبت خواهد شد. هانتینگتون اینگالس اینداستری، در بیانیه‌ای به مناسبت این قرارداد اعلام کرد که این شرکت سرمایه‌گذاری‌های دقیقی در توسعه سیستم‌های خودران انجام داده است که به تقویت استراتژی نیروی دریایی کمک می‌کند.
بیشتر بخوانید: پیشرفت در ساخت ایستگاه‌های مبدل نیوکنت در آلمان و بریتانیا
ویژگی‌های شناور Romulus
مدل Romulus شرکت HII به عنوان یک شناور خودران متوسط با سرعت ۲۵ گره و برد ۲۵۰۰ مایل طراحی شده است. این شناور دارای طراحی مشابه با کشتی‌های خدمتی و یک عرشه بلند در عقب است که برای بارگذاری مدولار مناسب است. HII پیش‌بینی می‌کند که Romulus در نقش‌های مختلفی همچون اطلاعات، شناسایی و نظارت (ISR)، مقابله با پهپادها، ضد مین، حمله و راه‌اندازی و بازیابی پلتفرم‌های خودران به کار گرفته شود.
برای ساخت اولین نمونه پروتوتایپ Romulus، HII به برادران برو (Breaux Brothers) که یک کارگاه تجاری در سواحل خلیج فارس با سابقه طولانی در ساخت کشتی‌های آلومینیومی است، مراجعه کرده است. HII در ساخت زیردریایی‌ها، ناوها و شناورهای سطحی از فولاد استفاده می‌کند و برادران برو با دانش چندین دهه‌ای در ساخت با آلومینیوم در طراحی این شناور نقش داشته‌اند.
پروژه سارانیک و تأثیرات اقتصادی
شرکت سارانیک که رقیب HII است، برنامه مشابهی را دنبال می‌کند اما قصد دارد تولید را در محل خود از طریق ساخت یک کشتی‌سازی بزرگ در براونزویل، تگزاس به ارزش ۳ میلیارد دلار انجام دهد. این کارخانه جدید که در روز چهارشنبه با حضور مقامات برجسته‌ای مانند معاون رئیس‌جمهور JD Vance و فرماندار تگزاس گرگ ابوت افتتاح شد، می‌تواند به بزرگ‌ترین کارخانه کشتی‌سازی در ایالات متحده تبدیل شود. سارانیک امیدوار است که با این پروژه، تا ۱۰,۰۰۰ شغل مستقیم ایجاد کند و به یکی از بزرگ‌ترین پروژه‌های توسعه اقتصادی تگزاس تبدیل شود.
ظرفیت اولیه این کارخانه حدود ۱۵۰,۰۰۰ تن ناخالص در سال خواهد بود و قابلیت گسترش به ۲ میلیون تن در سال را دارد. این کارخانه محدود به ساخت کشتی‌های حداکثر ۸۵۰ فوتی در ابتدا خواهد بود و در صورت تکمیل، این اندازه به ۱۲۰۰ فوت افزایش خواهد یافت.
بیشتر بخوانید: بررسی امکان ساخت لاگون جزر و مدی در منطقه کاردیف · سپاه پاسداران: تنگه هرمز به شکارگاه زیرسطحی‌های آمریکایی تبدیل شده است
