ميناء ويلمنجتون، الواقع في ولاية ديلاوير، بالتعاون مع شركة إنستركتور (Enstructure) واستثمار إجمالي قدره ٦٦٩ مليون دولار، يقوم ببناء محطة جديدة للحاويات. تم تقديم هذا المشروع كواحد من أكبر المشاريع الاقتصادية في تاريخ ديلاوير ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله في أوائل عام ٢٠٢٩.
تفاصيل مشروع المحطة الجديدة
تتطور المحطة الجديدة في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص بين إنستركتور، التي تدير ميناء ويلمنجتون منذ عام ٢٠٢٣، والشركة الحكومية Diamond State Port Corporation. يتضمن هذا المشروع ٢٢٥ مليون دولار من إنستركتور، و٣٢٥ مليون دولار من حكومة ديلاوير، و١١٩ مليون دولار من المساعدات الفيدرالية.
اقرأ المزيد: كشف ١٧ مليار و٨٠٠ مليون ريال من الوقود المهرب في أردبيل بواسطة سردار عادل منير
تقع هذه المحطة في موقع صناعي سابق شمال المدينة وعلى بعد ثلاثة أميال من الميناء الحالي. تدعي إنستركتور أن هذا المشروع سيوفر بنية تحتية تعزز سلاسل الإمداد وتزيد من السعة. كما أن هذا المشروع سيزيد من سعة الميناء الحالية بأكثر من الضعف.
التحديات والقلق
ومع ذلك، يواجه هذا المشروع تحديات قانونية وقد فقد العام الماضي ترخيصًا فدراليًا رئيسيًا. يعتقد المعارضون أن هذه المحطة كبيرة وغير ضرورية. كما اعترضت الموانئ المجاورة في نيوجيرسي وبنسلفانيا على هذا المشروع وتأثيره على نهر ديلاوير. يشيرون إلى سعة المحطة الجديدة ويقولون إن هذه السعة تتجاوز إجمالي الحاويات المعالجة في العام الماضي في ميناء فيلادلفيا الذي سجل رقمًا قياسيًا في معالجة الحاويات في العام الماضي.
تؤكد الحكومة والمسؤولون المحليون أنهم واثقون من حل التحديات القانونية ويأملون في استراتيجيتهم. ويشددون على أن توسيع قدرات الميناء للحفاظ على التنافسية أمر ضروري، وأن هذا المشروع سيكون أكبر محطة تم بناؤها منذ افتتاح ميناء ويلمنجتون في عام ١٩٢٣.
تم تصميم المحطة الجديدة في ديلاوير بسعة فعلية أكبر لاستيعاب السفن الأكبر، وسيكون طول الرصيف ٢٧٠٠ قدم وعمقه ٤٥ قدمًا. من المتوقع أن تكون هذه المحطة قادرة على استيعاب سفن الحاويات بسعات تصل إلى ١٦٠٠٠ TEU، وستقوم بنقل ١.٢ مليون TEU سنويًا عبر المحطة.
اقرأ المزيد: ضرورة إصلاح سعر الوقود مع التأكيد على شفافية التكاليف · تعزيز التعاون في الطاقة بين ألمانيا والإمارات مع التركيز على تأمين LNG
