مطالعه‌ای که توسط بلوسام انرژی و شرکای آن انجام شده، نشان می‌دهد که هزینه ساخت یک نفتکش LNG هسته‌ای تقریباً دو و نیم برابر نفتکش‌های معمولی خواهد بود. با این حال، تحت سناریوهای خاص قیمت‌گذاری کربن، هزینه‌های کل عمر این نوع نفتکش ممکن است کمتر از نفتکش‌های متعارف باشد.
جزئیات مالی و فنی
این مطالعه با همکاری یک شرکت کشتی‌رانی جهانی و توسعه‌دهنده فناوری هسته‌ای بلوسام انرژی، مدل‌سازی یک نفتکش LNG با ظرفیت ۱۷۴,۰۰۰ متر مکعب و مجهز به یک راکتور گاز داغ با قدرت ۲۰ تا ۲۵ مگاوات انجام داده است. در حالی که هزینه اولیه نفتکش هسته‌ای تقریباً ۲.۵ برابر نفتکش‌های متعارف است، پیش‌بینی می‌شود که هزینه کل مالکیت (TCO) در طول عمر آن می‌تواند تا ۱۵ درصد کمتر باشد، به شرطی که اعتبارهای انطباق اضافی بتوانند در میان ناوگان جمع‌آوری شوند.
بیشتر بخوانید: Siemens Gamesa با Purus قرارداد کشتی خدمات دریایی بادگیر امضا کرد
چالش‌های پیش‌رو
مدل‌های انجام‌شده نشان می‌دهند که بدون تجمیع اعتبارها، مزیت TCO هنوز هم حدود ۴ درصد خواهد بود. با این حال، بلوسام انرژی اعتراف کرده است که در صورت عدم وجود هزینه‌های مرتبط با گازهای گلخانه‌ای، راکتورهای نسل اول در شرایط فعلی اقتصادی به سختی قادر به رقابت خواهند بود.
مدل‌سازی انجام‌شده فرض می‌کند که نفتکش در سال ۲۰۴۰ به بهره‌برداری خواهد رسید و عمر آن ۲۵ سال خواهد بود. سیستم HTGR مرجع بلوسام تقریباً ۶,۰۰۰ تن وزن دارد و ابعاد آن حدود ۱۷ متر در ۱۵ متر در ۲۲ متر است. همچنین، شرکای این پروژه به بررسی این موضوع پرداخته‌اند که آیا می‌توان از راکتور به عنوان یک دارایی با عمر طولانی‌تر استفاده کرد، به طوری که پس از بازنشستگی نفتکش LNG اول، راکتور بر روی نفتکش دومی نصب شود.
به رغم این مزایا، چالش‌های اصلی همچنان شامل مقررات ایمنی، دسترسی به بنادر، بیمه و تنظیمات سوخت هسته‌ای باقی مانده است که نیاز به بررسی و حل دارند.
بیشتر بخوانید: ABS تأییدیه طراحی مفهومی کشتی کانتینری هسته‌ای ۱۵,۰۰۰ TEU را اعطا کرد · رصد محموله نفتکش ایرانی در آب‌های دریای کارائیب
