ماهرسک تانکرز (Maersk Tankers)، مالک کشتی دانمارکی، به مرحله‌ای نزدیک شده است که چهار نفتکش بسیار بزرگ آمونیاکی (VLAC) را برای استفاده از محموله‌ای که حمل می‌کنند، تبدیل کند. این اقدام پس از انتخاب پیشنهاد بازسازی آنها از سوی اتحادیه اروپا در چارچوب صندوق نوآوری این اتحادیه انجام می‌شود.
جزئیات پروژه RIPPLE
این پروژه که به نام RIPPLE شناخته می‌شود، شامل نصب موتورهای دوگانه‌سوز، دو زمانه آمونیا بر روی چهار کشتی از ناوگان رو به رشد حامل گاز این شرکت است. کمیسیون اروپا از این پروژه دعوت کرده است تا مراحل توافق‌نامه اعطای کمک را آغاز کند، هرچند که مبلغ نهایی حمایت مالی هنوز مشخص نشده است.
بیشتر بخوانید: Kpler همکاری با ایرباس را برای ردیابی ناوگان تاریک گسترش می‌دهد
ماهرسک تانکرز اعلام کرده است که هر تصمیمی برای پیشرفت در این پروژه به تأمین تعهدات تجاری از سوی مشتریان بستگی دارد. این تبدیل‌های پیشنهادی به کشتی‌ها این امکان را می‌دهد که از آمونیا به عنوان سوخت پیشران استفاده کنند و دیگر به سوخت‌های دریایی متعارف وابسته نباشند.
تأثیرات زیست‌محیطی و آینده پروژه
براساس توصیفات پروژه کمیسیون، RIPPLE اولین بازسازی دوگانه‌سوز آمونیا بر روی یک VLAC را نشان می‌دهد. انتظار می‌رود این پروژه بیش از ۱.۲ میلیون تن از انتشار معادل دی‌اکسید کربن را در طول ده سال آینده جلوگیری کند، به شرطی که تبدیل‌ها و عملیات برنامه‌ریزی شده به پیش بروند.
ماهرسک تانکرز در حال ایجاد ناوگانی از ده VLAC با ظرفیت ۹۳,۰۰۰ متر مکعب در کشتی‌سازی HD Hyundai Samho در کره جنوبی است. این شرکت در سال ۲۰۲۳ با یک سفارش اولیه چهار کشتی به بخش حامل گاز بازگشت و پس از آن گزینه‌های اضافی را نیز اعمال کرد.
این کشتی‌ها با امکان تبدیل به سوخت آمونیا طراحی شده‌اند، اگرچه نصب موتورهای لازم همیشه به شرایط تجاری و مقررات بستگی داشته است. انتخاب اخیر برای تأمین مالی این پروژه، گزینه تبدیل را یک گام به سمت پیاده‌سازی نزدیک‌تر می‌کند.
کمیسیون در دور جدید صندوق نوآوری خود ۷۷ پروژه را انتخاب کرده است و انتظار می‌رود توافق‌های نهایی اعطای کمک در سه‌ماهه اول سال ۲۰۲۷ تعیین شوند.
بیشتر بخوانید: GEOxyz در حال انجام بررسی‌های ژئوفیزیکی در مزرعه بادی East Anglia Two است · توافق A.P. Moller-Maersk و Hateco برای پروژه حمل‌ونقل ریلی ۳.۵ میلیارد دلاری در ویتنام
