برنت $۱۰۱.۴ +۲.۱%WTI $۹۷.۸ +۱.۷%دلار ۶۸٬۲۰۰ -۰.۳%طلا $۲,۴۱۰ +۰.۴%گاز $۳.۸۵ +۳.۰%برنت $۱۰۱.۴ +۲.۱%WTI $۹۷.۸ +۱.۷%دلار ۶۸٬۲۰۰ -۰.۳%طلا $۲,۴۱۰ +۰.۴%گاز $۳.۸۵ +۳.۰%
Kpler همکاری با ایرباس را برای ردیابی ناوگان تاریک گسترش می‌دهد
فناوری

Kpler همکاری با ایرباس را برای ردیابی ناوگان تاریک گسترش می‌دهد

تحولی در ردیابی کشتی‌ها: ادغام فناوری‌های پیشرفته Kpler و ایرباس

منبع تصویر: gcaptain.com

توسط ۳ دقیقه زمان مطالعه ۴۱,۰۱۵

خلاصهٔ خبر

  • تحولی در ردیابی کشتی‌ها: ادغام فناوری‌های پیشرفته Kpler و ایرباس
  • این خبر اهمیت دارد زیرا با افزایش تعداد کشتی‌هایی که از سیستم‌های ردیابی معمولی خارج می‌شوند، نیاز به فناوری‌های نوین برای شناسایی و ردیابی آنها بیشتر احساس می‌شود.
  • دقت ۱.۵ متر
  • عرض ۶۰ کیلومتر

Kpler، ارائه‌دهنده داده‌های دریایی، توافقی با ایرباس به منظور گسترش توانایی خود در ردیابی کشتی‌هایی که از سیستم‌های ردیابی معمولی خارج می‌شوند، به امضاء رسانده است. این توافق شامل ادغام تصاویر ماهواره‌ای از ماهواره‌های مشاهده زمین SPOT ایرباس با شبکه ردیابی کشتی‌های موجود Kpler می‌باشد.

ویژگی‌های فناوری جدید

این سرویس از تصاویر ماهواره‌ای با وضوح بالا با دقت ۱.۵ متر و عرض ۶۰ کیلومتر استفاده کرده و با ترکیب آن با هوش مصنوعی، امکان شناسایی کشتی‌ها در دریا و بندرها را فراهم می‌آورد. این فناوری به چالش‌های روزافزون در ردیابی دریایی پاسخ می‌دهد و به تحلیلگران این امکان را می‌دهد که مشخص کنند آیا یک کشتی عمداً سیگنال AIS (سیستم شناسایی خودکار) خود را خاموش کرده است یا اینکه موقعیت گزارش شده آن به دلیل تداخل با سیستم‌های ناوبری ماهواره‌ای تحت تأثیر قرار گرفته است.

اهمیت تشخیص تداخل و تقلب

این تفکیک در شرایطی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند که تقلب AIS، اختلال GPS و دیگر اشکال تداخل الکترونیکی پیچیدگی‌هایی را در ردیابی کشتی‌ها در کریدورهای اصلی حمل و نقل، به ویژه در اطراف مناطق درگیری ایجاد می‌کند. Kpler در تحلیل‌های قبلی خود، خلیج فارس و تنگه هرمز، دریای سیاه، دریای بالتیک و دریای سرخ را به عنوان مناطق دریایی تحت تأثیر تداخل سیگنال‌های ناوبری شناسایی کرده است.

Jean-Charles Gordon، معاون رئیس Kpler در امور دریایی و لجستیک، بیان کرده است که ترکیب اطلاعات AIS با تصاویر ماهواره‌ای و دیگر منابع مستقل می‌تواند تصویر واضح‌تری از فعالیت‌های دریایی به شرکت‌های کشتیرانی و دولت‌ها ارائه دهد. این قابلیت جدید می‌تواند در نظارت بر فرار از تحریم‌ها و عملیات ناوگان سایه، جایی که کشتی‌ها گاهی اوقات سیگنال‌های AIS خود را دستکاری یا غیرفعال می‌کنند، مفید باشد.

Kpler می‌گوید شبکه موجود آن روزانه میلیاردها پیام AIS جمع‌آوری می‌کند و این همکاری با ایرباس، منبع دیگری از اطلاعات را اضافه می‌کند که به انتقال‌های الکترونیکی وابسته نیست. این امر به تحلیلگران این امکان را می‌دهد تا مکان واقعی یک کشتی را حتی در زمانی که ردیابی الکترونیکی آن ناموجود یا گمراه‌کننده است، تأیید کنند.

منبع: gcaptain.com

چرا این خبر مهم است؟

این خبر اهمیت دارد زیرا با افزایش تعداد کشتی‌هایی که از سیستم‌های ردیابی معمولی خارج می‌شوند، نیاز به فناوری‌های نوین برای شناسایی و ردیابی آنها بیشتر احساس می‌شود. ادغام تصاویر ماهواره‌ای با داده‌های AIS می‌تواند به تحلیلگران کمک کند تا از تقلب‌های احتمالی جلوگیری کنند و نظارت بهتری بر فعالیت‌های دریایی داشته باشند.

پیشینه

در سال‌های اخیر، چالش‌های جدیدی در ردیابی کشتی‌ها به وجود آمده است، به ویژه در مناطق درگیری و کریدورهای حمل و نقل کلیدی. Kpler با هدف بهبود دقت ردیابی و شناسایی کشتی‌ها، به همکاری با ایرباس پرداخته است تا از فناوری‌های پیشرفته بهره‌برداری کند.

اعداد مهم

– دقت ۱.۵ متر
– عرض ۶۰ کیلومتر