مالکان کشتی ژاپنی در حال فشار به توکیو برای اصلاحات اساسی در نظام مالیات بر تناژ کشور هستند. این درخواست شامل باز کردن سیستم به‌طور مستقیم به مالکان کشتی‌ها و کاهش وابستگی به تناژ با پرچم ژاپن می‌شود.
اولویت‌های اصلاحی برای سال مالی ۲۰۲۷
رئیس انجمن مالکان کشتی‌های ژاپن، هیتوشی ناگاساوا، که همچنین رئیس نیپون یوزن کاایشا (NYK) است، تأکید کرد که این تغییرات به‌عنوان یک درخواست اولویت‌دار برای اصلاحات مالیاتی سال ۲۰۲۷ مطرح شده است. نظام فعلی مالیات بر تناژ تا پایان سال مالی ۲۰۲۷ به‌کار خود ادامه می‌دهد، اما انجمن زودتر از موعد به این درخواست پرداخته است، زیرا مقیاس تغییرات مورد نظر نیاز به اصلاحات قانونی دارد.
بیشتر بخوانید: مدیریت تأمین انرژی زمستانی در استان‌های شمالی به عهده شرکت ملی گاز ایران است
چالش‌های موجود در مسیر اصلاحات
ناگاساوا بیان کرد که رژیم فعلی شرایطی مانند پرچم ژاپن و سایر شرایطی را تحمیل می‌کند که در بسیاری از سیستم‌های مالیات بر تناژ بین‌المللی رقیب وجود ندارد. این موضوع باعث شده است که منافع کشتیرانی محلی در یک زمین بازی نابرابر قرار گیرد. انجمن خواستار گسترش این طرح از تمرکز فعلی بر اپراتورها به مالکان کشتی‌ها و همچنین تغییراتی در الزامات پرچم ژاپن است. به‌علاوه، این انجمن به دنبال بهبود معافیت‌های مالیاتی برای ثبت‌نام و معافیت از مالیات دارایی‌های ثابت برای کشتی‌های واجد شرایط است.
اجرای این اصلاحات ممکن است با چالش‌هایی مواجه شود. موتوناری آداچی، مدیر کل اداره دریایی در وزارت زمین، زیرساخت، حمل‌ونقل و گردشگری ژاپن، گسترش مالیات بر تناژ به مالکان کشتی‌ها را به‌عنوان بزرگ‌ترین عنصر درخواست صنعت توصیف کرد — اما همچنین این بخش با سخت‌ترین مخالفت‌ها از سوی مقامات مالیاتی روبرو است.
گزارش‌ها حاکی از آن است که توکیو در حال آماده‌سازی برای بازنگری در چهار اقدام اصلی مالیاتی در صنعت کشتیرانی به‌عنوان یک بسته است و به‌طور فزاینده‌ای حمایت مالی از ناوگان را به‌عنوان یک مسئله امنیت اقتصادی قالب‌بندی می‌کند.
بیشتر بخوانید: A.P. Moller Capital به‌دست آوردن سهام اکثریت در گروه Euroports را اعلام کرد · Birdon ساخت نخستین کشتی بدون سرنشین را آغاز کرد
