تساعد كوريا الجنوبية في تطوير النقل البحري على المسارات القطبية من خلال إطلاق برنامج تمويل جديد. هذا البرنامج الذي أطلقته شركة كوريا للأعمال البحرية (KOBC) يخصص سنويًا ١٢٠ مليار وون (٨٧ مليون دولار) للاستثمار في السفن الجليدية والسفن التجارية ذات الفئة الجليدية.
تفاصيل برنامج التمويل
يتيح هذا البرنامج للمالكين الكوريين الذين يسعون لشراء سفن جديدة أو مستعملة للتجارة في مسار بحر الشمال الاستفادة من هذا التمويل دون قيود على نوع السفينة. يمكن للسفن الحاوية، وسفن الشحن، وناقلات النفط، وسفن نقل السيارات والشاحنات جميعها الاستفادة من هذه التسهيلات.
اقرأ المزيد: رئيس لجنة الطاقة في البرلمان يعلن تفاصيل برامج إدارة استهلاك الوقود
يمكن لشركة KOBC تقديم تمويل فرعي يصل إلى ٣٠% من سعر السفينة. من خلال دمج هذا التمويل مع القروض الرئيسية من مقرضين آخرين، سيتمكن المالكون من تمويل ما يصل إلى ٩٠% من قيمة السفينة، مما يقلل بشكل كبير من الحاجة إلى الاستثمار الخاص لتشغيل السفن الجليدية.
الهدف الوطني لكوريا الجنوبية في النقل القطبي
تتجاوز هذه الخطة الدعم الحالي من سيول للسفن المبتكرة والصديقة للبيئة في القطب الشمالي، وقد تم توسيعها لتشمل تمويل السفن المستعملة أيضًا. تسعى الحكومة الكورية الجنوبية لإنشاء أسطول تحت السيطرة الكورية قادر على العمل في الممر القطبي.
في وقت سابق من هذا العام، زادت سيول النقل البحري في القطب الشمالي كسياسة وطنية وبدأت أول اختبار لسفينة حاوياتها في مسار بحر الشمال. انطلقت سفينة الحاويات ٢٧٥٨ TEU المسماة PanStar Acro من ميناء بوسان في ٢٢ أغسطس، وبعد إكمال مسار بحر الشمال، وصلت إلى ميناء فليكس تاون في ١٢ سبتمبر. أعلنت شركة PanStar أنها تدرس القيام بثلاث رحلات قطبية بحلول عام ٢٠٢٧، وتخطط تدريجياً لزيادة عدد الرحلات.
اقرأ المزيد: عباس عليآبادي: تشغيل محطة ٦٣/٢٠ كيلو فولت جهرم ٤ باستثمار ٢٧٥ مليار تومان · كيش خط كوريا الجنوبية، وقعت عقدًا بقيمة ٣١ مليون دولار مع شركة الشحن جيجيانغ!
