فنلاند انتظار دارد که در دهه‌های آینده به همان تعداد یخ‌شکن‌هایی که امروز دارد، ادامه دهد، علیرغم افزایش دما و کاهش پوشش یخ در دریای بالتیک. این نتیجه‌گیری در یک گزارش جدید دولتی به‌دست آمده که نیازهای امنیتی رو به رشد و تغییرات در ناوگان کشتی‌های تجاری را برجسته می‌کند.
برنامه تجدید ناوگان یخ‌شکن‌ها
سازمان زیرساخت‌های حمل‌ونقل فنلاند (FTIA) برنامه پیشنهادی تجدید ناوگان برای سال‌های ۲۰۲۶ تا ۲۰۴۵ را اوایل این هفته منتشر کرد. این برنامه شامل جایگزینی تدریجی یخ‌شکن‌های قدیمی این کشور است. این ارزیابی که با همکاری اداره دریانوردی سوئد تهیه شده، به این نتیجه رسیده است که تغییرات اقلیمی باعث می‌شود شرایط یخ بیشتر متغیر و پیش‌بینی‌ناپذیر شود.
بیشتر بخوانید: افتتاح پروژه توسعه پست‌های برق لاهیجان با اعتبار ۶۵۰ میلیارد تومان
چالش‌های جدید برای کشتی‌های تجاری
اگرچه انتظار می‌رود پوشش یخ متوسط کاهش یابد، فنلاند همچنان با زمستان‌هایی با شرایط یخ شدید مواجه خواهد بود. این گزارش به تغییرات در طراحی کشتی‌های تجاری اشاره دارد که نیاز به کمک یخ‌شکن‌ها را افزایش می‌دهد. کشتی‌های تجاری جدید به طور فزاینده‌ای از نظر قدرت موتور نسبت به ظرفیت بارشان ضعیف‌تر هستند و طراحی‌های مناسب‌تری برای یخ ندارند.
این روند به بهینه‌سازی کشتی‌های تجاری برای کارایی در آب‌های آزاد و کاهش مصرف سوخت مرتبط است. این گزارش هشدار می‌دهد که فاصله بین طبقه‌بندی یخی نظری یک کشتی و قابلیت عملیاتی واقعی آن در حال افزایش است که ممکن است تقاضا برای کمک یخ‌شکن‌ها را حتی در شرایط یخ ملایم افزایش دهد.
در نتیجه، این گزارش نتیجه‌گیری می‌کند که یک سیستم ناوبری مطمئن در زمستان نیازمند بهبود قابلیت‌های یخ‌نوردی کشتی‌های تجاری خواهد بود. فنلاند و سوئد همچنین در حال بررسی بازنگری در قوانین مشترک طبقه‌بندی یخ هستند تا عملکرد واقعی کشتی‌ها در یخ را بهتر منعکس کنند.
این برنامه تجدید ناوگان به تدریج بر اساس سن یخ‌شکن‌ها اجرا خواهد شد. اولویت اول یخ‌شکن‌های ساخته‌شده در دهه ۱۹۷۰ است، و پس از آن یخ‌شکن‌های جدیدتر در دهه ۲۰۳۰ و ۲۰۴۰ جایگزین خواهند شد. همچنین در این گزارش به اهمیت فزاینده یخ‌شکن‌ها برای امنیت ملی تأکید شده است.
بیشتر بخوانید: تشکیل قرارگاه انرژی در استان کرمانشاه برای مدیریت مصرف گاز · استاندار هرمزگان از کنترل نیروهای مسلح ایران بر تنگه هرمز خبر داد
