شركة Larine Tankers، التابعة لعائلة Odfjell، باعت ناقلتي النفط LR١ الخاصة بها بقيمة ١١٠ مليون دولار لمصالح إماراتية. هذه الخطوة تأتي كجزء من خروج هذه الشركة من الملكية المباشرة للناقلات واستجابة لأسعار السوق المرتفعة للناقلات المستعملة.
تفاصيل الصفقة والسفن
حدد البحارة الناقلات المباعة بأسماء Bluebird و Starling، وكلاهما تم بناؤه في عام ٢٠١٦ في مصنع بناء السفن New Times في الصين. تشير التقديرات إلى أن كل واحدة من هذه الناقلات قد بيعت بسعر تقريبي يبلغ ٥٥ مليون دولار.
اقرأ المزيد: إغلاق ٦٢.٩% من إنتاج النفط في خليج المكسيك بسبب إعصار إيزايس
وفقًا لقاعدة بيانات الأسطول، تُعتبر Larine Tankers المالكة المسجلة لهاتين الناقلتين تحت علم سنغافورة ووزن صافٍ يبلغ ٧٤,٠٠٠ طن، ولا توجد سفن أخرى مسجلة تحت هذه الشركة. تم تشغيل هذه الناقلات منذ فبراير ٢٠١٧ في أسطول LR١ لشركة Hafnia، وبالنظر إلى البيع المبلغ عنه، قد تحدث تغييرات في توظيفها التجاري بعد التسليم.
الآثار وحالة سوق الناقلات
تعتبر هذه الصفقة خروجًا من الملكية المباشرة للناقلات بواسطة Larine، بعد ما يقرب من عقد من دخول هذه السفن الخدمة. كما أن هذه الخطوة تعكس رغبة المشترين في دفع رسوم أعلى للناقلات الحديثة نسبيًا. تشير التقارير الأخيرة من البحارة أيضًا إلى بيع ناقلة النفط LR١ Jag Sparrow، التي تم بناؤها في عام ٢٠٠٥، بسعر يزيد عن ٢٣ مليون دولار، مما يدل على الفجوة السعرية الكبيرة بين السفن القديمة والحديثة.
في وقت سابق من هذا الشهر، ارتبط مالك بلجيكي Transpetrol ببيع ناقلة النفط aframax TP Affinity الخاصة به، التي تم بناؤها في عام ٢٠١٦، إلى مشترين أتراك بسعر ٧٣ مليون دولار. كما وافقت شركة Scorpio Tankers على بيع ثلاث ناقلات قديمة أخرى بسعر ١٨٠.٥ مليون دولار لدفع برنامج تجديد أسطولها.
لم يتم تحديد المشترين لهذه الناقلتين بدقة بعد، ولم يتم الإعلان عن أي تاريخ تسليم أو إغلاق للصفقة. تُعتبر Larine Tankers جزءًا من مصالح النقل الخاصة بعائلة Odfjell، وMarianne Odfjell، إحدى أفراد العائلة، لديها علاقات طويلة الأمد مع هيكل استثمار Larine.
اقرأ المزيد: طوكيو غاز تدخل في تطوير شبكة نقل LNG في إندونيسيا · هجوم جوي على ناقلة النفط Liberian-flagged Aframax Rio في البحر الأسود
