تظهر عمليات إصلاح الشفرات تحت الماء على ثلاث سفن مختلفة في دول إسبانيا والبرتغال والدنمارك قدرات فرق Hydrex التشغيلية في هذا المجال. يمكن أن تؤثر الأضرار التي تلحق بشفرات المروحة بشكل كبير على أداء السفينة، مما يبرز أهمية الإصلاحات في الوقت المناسب.
إصلاح شفرات سفينة شحن في إسبانيا
تم إرسال فريق Hydrex إلى مدينة خيخون (Gijón) في إسبانيا لإجراء الإصلاحات اللازمة على سفينة شحن بطول ١٩٠ مترًا. أظهرت الفحوصات أن أربع شفرات مروحة هذه السفينة تعرضت لأضرار خطيرة. كانت أطراف الشفرات مثنية بزاوية تتراوح بين ٢٠ إلى ٤٥ درجة، ولكن لم يتم ملاحظة أي علامات على التشققات. لذلك، تم اختيار طريقة الإصلاح البارد تحت الماء لهذه العملية.
اقرأ المزيد: شركة VARD تطلق سفينة بناء الطاقة للأسواق البحرية
استخدم الغواصون معدات Hydrex الخاصة لاستعادة الأجزاء المتضررة إلى شكلها الأصلي. تتيح لهم هذه الطريقة إجراء الإصلاحات اللازمة دون الحاجة إلى الحرارة أو إخراج المروحة من السفينة. في النهاية، بعد تسوية الشفرات وإجراء الفحص النهائي، انتهت هذه العملية بنجاح.
إصلاح وتوازن المروحة في البرتغال
في عملية مختلفة في كانيسكال، ماديرا البرتغال، حضر فريق لإصلاح مروحة سفينة شحن بطول ٦٣ مترًا بها أربع شفرات متضررة. فقدت إحدى الشفرات جزءًا كبيرًا من طرفها، كما لوحظت تشققات بجانب الجزء المتضرر. قبل بدء الإصلاح، كان على الغواصين تنظيف المروحة من التلوث البحري.
تم قطع الشفرة المتضررة على طول خط قطع بطول ٥٧٤ مم لإزالة كل من الجزء المتضرر والتشققات المجاورة. للحفاظ على توازن المروحة، تم قطع الجزء المعادل من الشفرة المقابلة أيضًا. سمح هذا التخطيط الدقيق بإزالة الأجزاء المتضررة مع الحفاظ على توازن المروحة.
أضرار واسعة النطاق لمروحة ناقلة في الدنمارك
تم تنفيذ عملية أخرى صعبة في سكاكن (Skagen)، الدنمارك، حيث تم إرسال فريق لفحص وإصلاح مروحة ناقلة خام بطول ٢٥٠ مترًا. كانت أربع شفرات هذه الناقلة متضررة بشدة، بحيث كانت إحدى الأطراف مثنية لأكثر من ٩٠ درجة، وفقدت ثلاث شفرات أخرى أجزاءً من أطرافها.
نظرًا لشدة الأضرار، تم اختيار قطع الشفرات كطريقة للإصلاح. تم إرسال فريق من أنتويرب إلى موقع السفينة، وأجروا فحوصات دقيقة باستخدام قارب عمل. شمل برنامج الإصلاح إزالة الأجزاء المعادلة من الشفرات المقابلة للحفاظ على توازن المروحة. تم إجراء قياسات دقيقة من جذور الشفرات لتحديد خطوط القطع بشكل صحيح.
تظهر هذه العملية أهمية القياسات الدقيقة والتخطيط الحذر عند مواجهة أضرار واسعة النطاق على مروحة. يجب أن يتم الإصلاح بطريقة تأخذ في الاعتبار المروحة ككل كنظام كامل، وليس فقط كل شفرة بشكل منفصل.
اقرأ المزيد: HD Korea Shipbuilding و HD Hyundai Heavy Industries أنهوا مراحل تأكيد تقنية MVDC · شركة آلکاجستا تبدأ ملكية السفن التجارية بشراء Energy Petrol
