عبدالحسین همتی، عضو هیئترئیسه کمیسیون انرژی مجلس، ضرورت عبور از روشهای سنتی در مدیریت مصرف سوخت را مورد تأکید قرار داد. وی بیان کرد که با بهرهگیری از سامانههای هوشمند و مانیتورینگ آنلاین، میتوان مصرف گازوئیل در بخشهای مختلف نظیر حملونقل، کشاورزی، صنایع، معادن و نیروگاهها را بهصورت برخط رصد کرد و زمینه قاچاق سوخت را به حداقل رساند.
نقش شرکتهای دانشبنیان در مدیریت قاچاق سوخت
همتی در ادامه به نقش شرکتهای دانشبنیان در مدیریت قاچاق سوخت اشاره کرد و گفت: "مدیریت قاچاق سوخت در کشور نیازمند بازنگری در اولویتها و بهرهگیری از ظرفیتهای فناورانه داخلی است." وی به مشکلاتی که در زمینه بنزین وجود دارد، اشاره کرده و گفت که تمرکز دستگاههای اجرایی عمدتاً بر روی بنزین معطوف شده است. در همین راستا، وی به موضوع صفهای طولانی برای دریافت بنزین در استانهایی نظیر سیستان و بلوچستان و کرمان اشاره کرد و گفت که این مشکلات به دلیل سومدیریتها بهوجود آمده است.
بیشتر بخوانید: تحویل بزرگترین کشتی الکتریکی جهان به چین زوریلا
آمار قاچاق سوخت و راهکارهای پیشنهادی
همتی با اشاره به آمار قاچاق سوخت در کشور، بیان کرد که ۸۰ تا ۹۰ درصد قاچاق سوخت مربوط به گازوئیل است و تنها ۱۰ تا ۲۰ درصد آن به بنزین اختصاص دارد. وی افزود که بخش قابلتوجهی از مصرف گازوئیل در چهار حوزه اصلی حملونقل، کشاورزی، صنایع و معادن و نیروگاهها متمرکز است که بهراحتی و با استفاده از فناوریهای نوین قابلکنترل است. همتی همچنین به پیشنهادهای مکرر شرکتهای دانشبنیان داخلی اشاره کرد که توانمندی فنی خود را برای حل این بحران اثبات کردهاند.
وی تصریح کرد: "با نصب دستگاههای هوشمند روی ماشینآلات سنگین، ادوات کشاورزی (تراکتورها) و سیستمهای نیروگاهی، میتوان بهصورت برخط بر میزان مصرف، کیلومتر پیموده شده، راندمان کاری و موقعیت جغرافیایی نظارت کرد. وقتی سیستم شفاف باشد و هرگونه انحراف از مصرف استاندارد، بلافاصله گزارش شود، قاچاق سوخت به کمترین میزان خود خواهد رسید."
همتی همچنین به این نکته هم اشاره کرد که این فناوری هماکنون توسط برخی معادن و بخشهای خصوصی بهصورت جزیرهای در حال اجراست و موفقیت آن اثبات شده است. لذا، دولت باید با حمایت جدی از شرکتهای دانشبنیان، این مدل را بهصورت سراسری و یکپارچه در کل کشور پیادهسازی کند.
وی تأکید کرد که اجرای این طرح با یک اراده جدی اجرایی، در کمتر از یک سال کاملاً عملیاتی خواهد شد. همتی خاطرنشان کرد که قیمت سوخت در دنیا بهطور میانگین حدود ۶۰ تا ۷۰ سنت بالاتر است، اما در داخل با قیمتهای بسیار پایینتری مواجه هستیم که همین شکاف قیمتی، انگیزه قاچاق را ایجاد کرده است. اگر تنها ۲۰ میلیون لیتر از ناترازی مصرف روزانه را با کنترل هوشمند مدیریت کنیم و آن را به قیمتهای واقعی جهانی نزدیک کنیم، سالانه چند میلیارد دلار سود خالص عاید کشور خواهد شد.
همتی در پایان بر لزوم حرکت به سمت شفافیت و حکمرانی هوشمند تأکید کرد و گفت: "مسئولین اجرایی باید ضمن عبور از برخوردهای سنتی و دستوری، به دانشبنیانها اعتماد کنند تا با مانیتورینگ دقیق و علمی، گلوگاههای قاچاق سوخت برای همیشه بسته شود." وی افزود که نفع این اقدام برای کشور فراتر از اعداد است و امکان صادرات مازاد مصرف را فراهم کرده و امنیت انرژی را در سطحی پایدار تضمین میکند.
بیشتر بخوانید: Skyborn Renewables تأمین مالی پروژه بادی دریایی در آلمان را نهایی کرد · افزایش صادرات گازوئیل آسیا به آفریقا در پی کاهش محمولههای خاورمیانه
