شركة الشحن Eastern Pacific Shipping (EPS) قدمت تمويلاً لأنظمة الدفع الهوائي في سفينتين لها. تم هذا التمويل من خلال صندوق يرتبط مدفوعاته بتوفير الوقود المستقل. تعتبر هذه المشاريع الاستخدام الأول لتقنية الدفع الهوائي في أسطول EPS.
تفاصيل التمويل والتقنية المستخدمة
صندوق تقنيات كفاءة الطاقة (FEET) الذي تديره AIM Horizon Investments، يعمل كمستشار في مجال إزالة الكربون، بالتعاون مع المركز العالمي لإزالة الكربون البحري (GCMD). تم استخدام هذا الصندوق لأول مرة مع مشاريع EPS. السفن Pacific Sentinel وPacific Sunstone تم تجهيزها بتقنية الدفع الهوائي كأول سفن في أسطول EPS من خلال تركيب ثلاثة أشرعة شفط بطول ٢٢ مترًا.
اقرأ المزيد: تحول في الصناعة البحرية مع التركيز على التقنيات الحديثة بواسطة جون ماكدونالد
صندوق FEET يقدم تمويلًا أوليًا يصل إلى ١٠٠% لتقنيات كفاءة الطاقة، ويدفع مالكو السفن مدفوعاتهم بناءً على توفير الوقود واللوائح المعتمدة. يعتمد نموذج التمويل هذا على التجارب السابقة التي أجريت مع GCMD وEPS على السفينة Pacific Sentinel، حيث جمع الباحثون ٢٧٦ مليون نقطة بيانات خلال أربعة أشهر من التجارة في قارة أمريكا.
تحليل وتأثير على صناعة الشحن
شمل التحليل ٢٠٣ انتقالًا للشرائط بشكل موثوق لفصل تأثير هذه التقنية على استهلاك الوقود عن التغيرات في الظروف التشغيلية. تم مراجعة منهجية هذه الدراسة بشكل مستقل، ويجب تأكيد توفير المشاريع المستقبلية قبل حساب المدفوعات. يمثل هذا النهج خطوة مهمة نحو إزالة الكربون وتحسين كفاءة الطاقة في صناعة الشحن.
صرح المدير التنفيذي لـ EPS، سيريل دوكيو، قائلاً: "تسير إزالة الكربون بشكل أسرع عندما تتكامل التقنية والبيانات والتمويل." يعتمد صندوق FEET على دعم بنك التنمية الياباني، بنك DBS وING، وشركاؤه يسعون لتوسيع نموذج التمويل ليشمل تقنيات كفاءة الطاقة الأخرى في أساطيل الشحن.
اقرأ المزيد: راينماتال تسعى لتطوير وترقية ورشة بناء السفن مانغاليا · سفينة بان ستار أكرو الكورية الجنوبية تكمل أول رحلة تجارية لها إلى أوروبا عبر طريق القطب الشمالي
