اتخذت شركة Carnival Corporation قرارات بشأن نقل السفن بين علاماتها التجارية وتغيير مسارات السفن من أسواق معينة، حيث اتبعت استراتيجية تركز على تحسين العمليات. بعد الأزمة العالمية الناجمة عن جائحة COVID-١٩، اختارت الشركة نهجًا مختلفًا عن منافسيها مثل Norwegian Cruise Line Holdings و MSC Cruises. بينما يركز هؤلاء المنافسون الآخرون على بناء وتحديث أسطولهم، تسعى Carnival Corporation إلى زيادة السعة بشكل مدروس والاستفادة القصوى من الأصول الموجودة.
تفاصيل الأسطول وبناء السفن الجديدة
في عام ٢٠٢٦، كانت Carnival Corporation العلامة التجارية الكبرى الوحيدة في مجال الرحلات البحرية التي لم تقدم أي سفن جديدة. يتكون أسطول الشركة من ٩٢ سفينة سياحية تحتوي على حوالي ٢٧٠,٠٠٠ سرير، ولكن الشركة أيضًا سلمت سفينتين، Costa Fortuna (بسعة ٢,٧٠٠ مسافر) و Seabourn Sojourn (بسعة ٤٥٨ مسافر)، إلى مالكين جدد.
اقرأ المزيد: الناتو يعزز مراقبة البحر الأسود بعد الهجمات على السفن التجارية
يتماشى طلب بناء السفن الجديدة أيضًا مع استراتيجية الشركة. على الرغم من أن Carnival Corporation تمتلك ثاني أكبر عدد من الأسرة قيد الطلب (حوالي ٥٢,٠٠٠)، إلا أن هذا الرقم يمثل فقط ١٩% من السعة الحالية للأسطول. يتركز معظم الطلبات على Carnival Cruise Line، التي ستستقبل خمس سفن جديدة بحلول عام ٢٠٣٣، مما سيزيد السعة بأكثر من ٣٠%. كما أن العلامات التجارية الأخرى مثل AIDA و Princess Cruises لديها أيضًا طلبات طويلة الأجل لتسليم سفن بين عامي ٢٠٣٥ و٢٠٣٩.
تحول وتحديث الأسطول الحالي
بالإضافة إلى استراتيجية النمو المتوازن، تولي Carnival Corporation أيضًا اهتمامًا لتحديث السفن الحالية. تشمل هذه التحديثات إضافة كبائن جديدة ومرافق حديثة للسفن. دخلت علامة AIDA حاليًا المرحلة الثانية من استراتيجيتها للتحديث، حيث قامت بتحديث ثلاث سفن. كما ستبدأ Holland America Line برنامج تحولها اعتبارًا من عام ٢٠٢٧.
يشرح جاش وينشتاين، الرئيس التنفيذي لشركة Carnival Corporation، أن الشركة تسعى إلى إضافة السعة بما يتناسب مع الطلب وموقعها في السوق. ويشير إلى أن هذه الاستراتيجية للنمو المتوازن ستؤدي إلى إضافة سفينة أو اثنتين سنويًا. كما أن AIDA لديها فرص أقل لزيادة السعة مع السفن ذات الكثافة العالية، بينما ستزيد سفن Holland America سعتها بإضافة ٤٢ سريرًا لكل سفينة.
في الوقت نفسه، أظهرت Carnival Corporation تغييرات في استراتيجية إرسال السفن. تم الإعلان مؤخرًا عن أن Carnival Cruise Line ستخرج سفينتين بشكل دائم من أستراليا، مما سيحذف حوالي ٥,٠٠٠ سرير من السوق. كما أن Costa قد أخرجت آخر سفنها من آسيا.
اقرأ المزيد: رئيس منظمة التفتيش: استهلاك الطاقة المجانية في المراكز الثقافية يحتاج إلى مراجعة · بيع شحنة ناقلة النفط Funchal بسبب إفلاس المالك
