سیرالئون با برگزاری مراسمی در بندر فری‌تاون، شرکت کشتیرانی ملی جدیدی را تأسیس کرد. این مراسم به ریاست رئیس‌جمهور جولیس مادا بیو برگزار شد و به عنوان بخشی از اصلاحات وسیع‌تر در بخش دریانوردی کشور مورد توجه قرار گرفت.
جزئیات راه‌اندازی شرکت کشتیرانی ملی
کشتی باری XH Explorer که به مالکیت چین است، در پس‌زمینه این مراسم قرار داشت. این کشتی که در سال ۲۰۰۳ ساخته شده و تحت پرچم لیبریا ثبت شده، از سنگاپور مدیریت می‌شود و بین سیرالئون و آسیا در حال تردد است. با این راه‌اندازی، سیرالئون در تلاش است تا به رشد ناوگان داخلی خود کمک کند و وابستگی به شرکت‌های بین‌المللی را کاهش دهد.
بیشتر بخوانید: مدیرکل دفتر نظارت بر ارزیابی انطباق خدمات: بازرسی سالانه سه هزار واحد صنعتی در ایران
اصلاحات قانونی و اهداف جدید
در ماه‌های اخیر، تعدادی از ابزارهای قانونی مهم تصویب شده‌اند، از جمله قانون اصلاح‌شده کشتیرانی تجاری ۲۰۲۶ و لایحه آلودگی دریایی. یکی از این قوانین، قانون آژانس کشتیرانی ملی سیرالئون (SLNSA) ۲۰۲۵ بود که شرکت کشتیرانی ملی سیرالئون (SLNSC) را به آژانس کشتیرانی ملی سیرالئون تبدیل کرد. وزیر حمل و نقل، الهاجی فاندی تورای، تأکید کرد که این شرکت برای بهبود کارایی، انعطاف‌پذیری و اختیارات به چشم‌انداز جدیدی نیاز داشت.
رئیس‌جمهور مادا بیو در این مراسم اظهار داشت: "برای مدت طولانی، ما به شرکت‌های بین‌المللی برای صادرات و واردات محصولات خود متکی بوده‌ایم. اکنون گام بلندی به جلو برداشته‌ایم و سیرالئون سهم بیشتری در حمل‌ونقل کالاهایی که با دنیا تجارت می‌کنیم، خواهد داشت."
همکاری با نمایندگان چین و برنامه‌های آینده
پس از راه‌اندازی شرکت SLOSCo، نمایندگان ژجیانگ شی‌های با رهبری آژانس بندر و بنادر سیرالئون (SLPHA) دیدار کردند تا درباره تسهیل حرکت محموله‌ها بحث کنند. این مذاکرات بر روی سرمایه‌گذاری بالقوه در کامیون‌های حمل بار به منظور کاهش ترافیک در بندر فری‌تاون تمرکز داشت. همچنین، SLOSCo از مسیر کشتیرانی مستقیم بین بندر تایژو در چین و اسکله ملکه الیزابت دوم در فری‌تاون بهره‌برداری خواهد کرد که در دسامبر ۲۰۲۵ راه‌اندازی شد.
چالش‌ها و فرصت‌های منطقه‌ای
سازمان دریانوردی برای شرق، جنوب و شمال آفریقا (MOESNA) به طور اصولی تأسیس شبکه خطوط کشتیرانی منطقه‌ای و پروتکل کابوتاژ دریایی منطقه‌ای را تأیید کرده است. این تصمیم در دهمین مجمع وزرای مسئول امور دریانوردی و تجارت و بازرگانی اتخاذ شد. با وجود سواحل گسترده و پتانسیل تجاری قابل توجه، منطقه ESNA همچنان با محدودیت‌های ارتباط مستقیم دریایی بین کشورهای عضو مواجه است و به خدمات ترانشیپ از خارج منطقه وابسته است.
شبکه خطوط کشتیرانی منطقه‌ای انتظار دارد یک چارچوب هماهنگ برای توسعه خدمات کشتیرانی ایجاد کند که به حجم cargo، الگوهای تجاری و نیازهای ارتباطی موجود در منطقه ESNA پاسخ دهد.
بیشتر بخوانید: شرکت کشتیرانی ملی سیرالئون به پشتوانه گروه ژجیانگ چین تأسیس شد · نفتکش‌های تحریمی در مسیر ایران به چین در حال حرکت هستند
